海冰荷载设计标准的不确定性及联合概率分析.pdfVIP

球 荷 )j爱主 私 ) 向定 第18卷 5期 海 洋 学 报 Yo1．3．8，No．5 联合概率分析 尸7弓／，／．2 笙互直一杨永春 王 超 ‘青岛海洋大学土木系 乙，，／天津大学 ． 李 桐 魁 (中国石油工程设计公司，天津) 摘 要 海冰荷载为寒冷海域海洋工程结构设计的控制条件．当前的工程设计中，大 多以平整冰厚和海冰强度两项指标作为设计标准，但是影响平整冰厚和海冰强度的 因素，诸如水温、气温、冰温、盐度 风场等，都具有很强的随机性．一般的数值 模拟方法，只能给出平均状态的结果，无法表达各种随机因素影响下海冰的厚度和 强度的概率特征．本文采用不确定性分析和联旮概率分析的方法，研究了海冰厚度、 强度设计标准的离散度 (coy)蹦及联合概率分析法在海冰设计标准中的应用， 关键词 海冰荷载 设计标准 不确定性分析 联合概率分析 前 言 辽东湾拥有丰富的油气资源，同时也是我国冰情最严重的海区，因此，海冰设计标准已 成为寒冷海区石油开发工程的安全和经济效益的重要控制因素之一．近年来，针对渤海湾的 对影响海冰厚度和强度的主要因素的随机性及其影响，还考虑不够，同时，大多是将各种最 严峻的自然条件组合去建立计算模式．这样的计算结果，从经济的角度来考察，往往偏于浪 费． 本文一方面对海冰厚度和强度的计算进行了不确定性分析，包括计算模式、统计方法以 及选用资料等方面可能引起的不确定性．这一结果不仅可正确估计计算结果的离散性，进而 计算置信域，而且也是正在开展的可靠性设计研究的重要组成部分．此外．本文还利用随机 模拟方法进行影响冰厚、强度的主要因素的联合概率分析，使海冰荷载设计标准计算方法得 到进一步的完善． 本文于1994 04 26收 {．怛改稿fl r： 24收毋 5期 刘簿辅等；海冰荷载设计标准的不确定性及联台概率分析 1 设计冰厚的不确定性分析 由于现场实测海冰资料较少，现在普遍采用冰厚与气象因子的相关关系来拟台出计算冰 厚的经验公式，再利用冰区中有代表性的海洋气象台站实测水文气象资料得到历年最大冰厚 的年极值系列．本文采用文献 Eli所得的冰厚计算公式： H 一 1．711／(FDD一 3TDD) 5．2， (1) 式中，H为平整冰厚 (cm)j FDD为 2U以下的累积冻冰度Ft；TDD为0c以上的累积融冰 度日． 1．1 设计冰厚的统计不确定性分析 在设计冰厚的推算中，一般采用2O～30a的资料系列，用某些分布模式(如Weibull、Gum bel等分布模式)进行分布拟合优化检验，从而选定分布模式，进行设计冰厚计算．由此可见， 样本选择的合理程度直接影响到统计结果的可靠性，即用样本资料代替总体，必然存在统计 不确定性．根据样本资料的统计特征，用Monte Carlo方法产生大量年极值系列，用不同的统 计方法计算相应的设计极值，即可计算出相应总体的设计值及变差系数c一． 表1为A(葫芦岛)、B(鲅鱼圈)站相应的FDD、TDD、H；表2为优选出的分布模式及 统计参数；表3为不同分布模式计算所得设计值及相应变差系数c ． 1．2 大气候周期引起的设计冰厚不确定性分析 渤海是一个三面被大陆包围、水深较浅的内海，海一气的热交换直接影响冰情，气象因素 的长周期变化，会直接影响冰情的周期规律．太阳黑子数的变化、大气环流的类型、北半球 副高压以及海水温度变化的长期规律都会影响到气象因子的变化．文献Eli以FDD为倒，证 明渤海冰情变化与太阳黑子数具有明显的负相关和11～12a的周期律，而且，重冰年与 EI Ni 年有一定关系．因此，取样时距长短不同，取样时段不同，都会对计算结果产生一定 影响，存在不确定性．表4采用20a的滑动取样法推算设计冰厚及相应的c ． 1．3 计算