干道交叉口控制群组决策与动态优化研究.pdfVIP

摘 要 我国城市化和机动化正在以前所未有的速度发展着，城市道路交通拥挤、阻 塞现象已经成为热点问题。路段与交叉口是组成道路网络的基本要素，而交叉口 又是路网中最重要的节点。交叉口是不同方向的车流、人流交叉汇合的地方，特 别是随着机动车数量的迅速增长，交叉口的冲突也在加剧，时常发生拥挤、碰撞、 次序混乱，甚至造成严重的交通事故。城市交通控制系统通过在时间和空间上合 理的分配路权来解决交通冲突和交叉口秩序问题。但面对越来越庞大的城市道路 网络，进行全局优化面控几乎不可能，而且路网上运行的车流具有组团特性，因 此需要对路网进行控制子区的划分。通过划分将路网分割成若干个控制子区，对 这若干个子区进行交通优化控制，实现城市交通控制的系统优化。 首先，本文分析了国内外交通信号控制系统和方法的发展现状，面对拥挤的 路网，现有的研究成果未有对大型城市路网复杂性交通流运行进行有效控制的方 法。本文通过对干道交叉口群组之间的关联性与影响因素的分析，提出了关键交 叉口的概念和确定关键交叉口的方法。通过对路网众多交叉口的分析，选择出关 键交叉口，并依据关键交叉口划分出路网中的