_营改增_的减税效应和分工效应_基于产业互联的视角_范子英.pdfVIP

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_营改增_的减税效应和分工效应_基于产业互联的视角_范子英

、 :“ ” : 范子英 彭 飞 营改增 的减税效应和分工效应 基于产业互联的视角 “ ” : 营改增 的减税效应和分工效应 基于产业互联的视角* 范子英 彭 飞 :“ ” , 内容提要 营改增 是我国税制改革史上的重要举措 能够减轻企业税收负担和深 , : 化产业间的专业化分工 但是其作用取决于两个前提条件 一是上下游企业要有足够强的 关联, 。 135 二是上游企业必须是增值税纳税企业 本文基于中国 个行业的投入产出表测 , , 算了服务业和上游行业之间的产业互联程度 将其与上市公司微观数据进行匹配 采用三 (DDD) “ ” 。 :(1)“ ” 重差分法 评估了 营改增 对企业减税和分工的影响 研究发现 营改增 的 ,“ ” 减税效应严重依赖于产业互联和上游行业的增值税税率 营改增 企业的平均税负没有 , 。 (2)“ 出现显著下降 但在具备产业互联的企业中产生了明显的减税效应和分工效应 营 ” , , 改增 之后 服务业企业可以将中间投入在纳税时扣除 因此有效地推动了跨地区的分工 。 (3)“ ” , 。 与协作 营改增 还促进了企业设备类固定资产投资 进而提升了企业的技术水平 “ ” , 。 本文的研究结论为完善 营改增 制度有直接的启示作用 包括税率的设定等 :“ ” 关键词 营改增 产业互联 减税效应 分工效应 、 一 引 言 1994 , , 在 年的分税制框架中 制造业和服务业设定了两种完全不同的税制 前者以增加值为税 , , , 基缴纳增值税 后者以销售额为税基缴纳营业税 由于增值税和营业税同属于流转税 因此两税分 。 , 20 12 1 1 , 设就不可避免地导致了服务业的重复征税问题 为了解决该问题 自 年 月 日起 上海市 ( “1 + 6 ”) ( “ ”) 在交通运输业和部分现代服务业

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