2016-2020年__公路快运快递物流行业分析报告(.版).doc

一、我国物流行业概况 1、物流的定义 国际上一般引用美国物流管理协会（Council of Logistics Management）对物流的定义：“物流是供应链运作中，以满足客户需求为目的，对货物、服务和相关信息在产出地和销售地之间实现高效率和低成本的正向和反向的流动和储存所进行的计划、执行和控制的过程”。 在我国，国家标准化管理委员会 2006 年12 月批准发布的《物流术语》国家标准修订版将物流定义为：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”。 2、我国物流行业的总体发展状况 （1）物流行业近年保持快速发展，社会物流效率不断提高 通常情况下，物流行业以“物流业增加值”指标作为行业总体产出的衡量指标。物流业增加值，是指物流业在一定时期内通过物流活动为社会提供的最终成果的货币表现。根据2006 年至2013 年《全国物流运行情况通报》的数据显示， 2013 年，我国物流业增加值为3.9 万亿元，同比增长8.5%。2006-2013 年，物流业增加值保持年均12.5%的增长率，我国物流行业总体保持快速发展。2014年《全国物流运行情况通报》未统计物流增加值这一指标，仅披露物流业总收入7.1 万 亿元，同比增长6.9%。 2006-2013 年物流业增加值的变动情况 社会物流总费用，是一定时期内国民经济各个部门用于物流活动的总支出，在一定程度上反映了社会对物流的总需求和总规模。而社会物流总费用占GDP比重是用来衡量社会物流成本水平高低的基本指标，该比重越低，表明社会总体物流效率越高，物流行业的现代化水平越高，因此也意味着物流行业的专业化、集中化水平越高。根据国家发改委、国家统计局、中国物流与采购联合会共同发布的《全国物流运行情况通报》（2006 年-2014 年）的统计数据，自2006 年以来，我国社会物流总费用逐年增长，体现了社会经济活动对物流总需求的日益增长。社会物流总费用占GDP的比重从2006 年的18.3%下降到2014 年的16.6%，社会总体物流效率有所提升。 2006-2013 年社会物流总费用及其占GDP的比重 注：由于2014 年货运量、货物周转量的调整以及GDP 的修订，社会物流总费用及与GDP的比率、物流业总收入也进行了相应调整，2014 年社会物流总费用占比统计口径与往年有所不同。 （2）物流行业与宏观经济的发展密切相关 物流行业的发展与宏观经济密切相关。在某种程度上，物流行业是反映宏观经济运行情况的晴雨表。由于物流业增加值等于物流产业的总产值扣除中间投入后的余额，因此该指标也反映了物流产业对国内生产总值的贡献。 2013 年，我国“物流业增加值”为3.9 万亿元，按可比价格计算同比增长8.5%，占GDP 的比重为6.8%，占服务业增加值的比重为14.8%。统计数据显示，我国“物流业增加值”年增长率与GDP 增长率具有很高的相关性。2006 年至2013 年，按可比价格计算，我国GDP 保持着年均10%以上的增长，“物流业增加值”则保持年均13% 以上的增长 率。“十二五”期间，预计我国GDP 将保持年均7%的增长，意味着我国物流业也有望继续保持相对快速增长的趋势。 我国物流业增加值与GDP年实际增长率的变动情况 （3）物流行业不断得到国家政策的鼓励和支持 物流行业作为国民经济的重要组成部分，近年来不断得到国家有关政策的鼓励和支持。2009 年2 月，国务院审议通过了物流业调整振兴规划，正式将物流行业纳入国家十大产业振兴规划。 2011 年3 月，国家正式发布《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，提出在“十二五”期间，要大力发展现代物流业，并加快建立社会化、专业化、信息化的现代物流服务体系，大力发展第三方物流，推广现代物流管理，提高物流智能化和标准化水平。 2011 年6 月8 日，国务院常务会议研究部署了推动物流业发展的8 项配套措施，业内称为“国八条” 。包括切实减轻物流企业税收负 担、加大对物流业的土地政策支持力度、促进物流车辆便利通行、改进对物流企业的管理、鼓励整合物流设施资源、推进物流技术创新和应用、加大对物流业的投入、促进农产品物流业发展等。 2011 年8 月2 日，国务院发布了《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》（国办发〔2011〕38 号），业内称之为物流业“国九条”。“国九条”在“国八条”基础上进一步进行了扩充，是对其进一步的加强，主要涉及税收、土地资源、公路收费、物流管理体制、行业资源整合、技术创新应用、资金扶持以及农产品物流等九大方面。“国九条”除了宏观的体制改革指导，更增加了一些具体的发展举措。 2012 年5 月31 日，国家发改委联合其他九部委，发布了《