交通运输发展与气候变化应对.pdf

交通运输发展与气候变化应对 刘建昌 2011年6月 十二五交通运输发展规划给我们描绘了 一个宏伟的发展蓝图 交通发展面临日益严峻的环境制约、资 源约束 ，在交通运输发展规划中首次制订 了绿色和低碳篇章 国家十二五规划纲要中专章论述应对气 候变化 主要内容 气候变化的形势 应对气候变化的国际形势和经验 应对气候变化的国内现状和对策 应对气候变化的几点思考 温室效应 温室气体能吸收地表长波辐射，使大气 变暖，与 “温室”作用相似 若无 “温室效应”，地球表面平均温度 是 －18℃，而非现在的15℃ CO , CH , 2 4 N O, H O… 2 2 二氧化碳仅占空气体积总量的0.03 －0.04%。 增温效应 地表吸收 虽然含量很低，但没有这样的温室气体不行， 多了也不行 ！ 北冰洋面积变化 冰面与温度之间的关系 北冰洋的冰面大小与时间的关系 -15% per degree in annual average; -25% per degree in September minimum 6 20世纪后半叶可能是过去1300年中 最暖的50年 IPCC AR4, 2007 ( IPCC AR4, 2007 ) 过去1300年北半球地表平均温度变化 （相对于1961－1990年均值） 观测事实揭示了一个正在变暖的世界 近百年 （1906－2005年）全球地表平均 温度上升0.74℃，1956－2005年升温 0.65℃。1995－2006年中有11年位列有 仪器观测以来最暖12年中。 20世纪全球海平面上升约为0.17米；其 间1961－2003年平均上升速率约为1.8 毫米/年，1993－2003年的平均上升速 率约为3.1毫米/年。 全球大部分地区积雪退缩，特别是在春 季和夏季；近40年北半球积雪逐月退缩