动车网络系统方案.pdf

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2017-09-21 发布于湖北
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动车网络系统方案

时速200 公里铁路动车组项目投标文件长春轨道客车股份有限公司招标编号：ITC-04N306006 第四部分：铁路动车组总体技术方案 CHANGCHUN RAILWAY VEHICLES CO.,LTD. 第四部分 – 铁路动车组总体技术方案（下） 4.2 A-250 技术说明书附件 19 TCMS 1 为投标人国外合作方索引 1. 通用性 3 2. 列车说明 3 3. 多组联挂 4 4. TCMS 体系结构 4 4.1. 列车总线 5 4.2. 网关 5 4.3. MPU-LT，MPU-LC 6 4.4. 车辆总线 6 4.4.1. MVB信号总线规范 7 4.4.2. MVB牵引总线规范 8 4.4.3. MVB车内设施总线规范 9 4.5. 中继器 10 4.6. RS485 诊断总线 10 4.7. 监视器 10 4.7.1. 驾驶台监视器 10 4.7.1.1. TS监视器 10 4.7.1.2. TD监视器 10 4.7.2. 本地监视器 10 4.8. RIOM 12 5. 冗余性 13 5.1. 网关冗余性 13 5.2. MPU冗余性 13 5.3. RIOM 冗余性 13 5.4. 监视器冗余性 13 5.4.1. 驾驶台监视器冗余性 13 5.4.2. 本地监视器冗余性 13 5.5. 中继器冗余性 13 5.6. 非冗余功能 14 6. 功能和系统性能要求 14 7. 诊断功能 24 7.1. 司机诊断24 7.2. 列车组人员 24 7.3. 维护 24 7.4. 下载诊断数据 25 8. TCMS 性能目标 26 9. 可靠性目标 27 2 为投标人国外合作方 10. 工具 27 11. 供货范围 28 1. 通用性所提供的 TCMS 系统是从新的 Pendolino 项目派生而来，它基本上将会尽可能的多使用相同类型的体系结构和软件。 2. 列车说明本动车组是由分布式交流电源（25 kV）驱动的动车组。其列车编组固定为 8 节车编组。本列车为对称式（4 + 4 节车）。4 节车组成半列车。每个半列车包括 3 台牵引变流器（内部带有辅助静态变流器）和 1 台牵引变压器。每节车有其电池充电器。列车编组为 M / M / R / M – M / R / M / M，其中“M”表示动车，“R”表示拖车。本动车组能够在中国的既有线路上运行，在既有线路指定区段