一建造师《港口与航道工程管理与实务》模拟试题中大网校.docVIP

2013年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》模拟试题(3) 总分：160分 及格：96分 考试时间：240分 一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) (1)局部补抛石层平均厚度大于50Cm时，应按原设计药量的（　　）补爆一次，补爆范围内的药包应按原设计位置布放。 A. 1/4 B. 1/3 C. 1/2 D. 1倍 (2)板桩码头建筑物在岸坡上沉桩时，应控制（　　），对邻近岸坡和建筑物进行监控，如发现异常现象，应及时研究处理。 A. 桩的偏位 B. 沉桩数量 C. 沉桩速率 D. 桩的倾斜 (3)单位工程完工后，由施工单位组织自检合格后报（　　）。 A. 建设单位 B. 质量监督单位 C. 监理单位 D. 企业质检部门 (4)《中华人民共和国港口法》(2003年6月28日第十届全国人民代表大会常务委员会第三次会议通过)第十三条规定在港口总体规划区内建设港口设施，使用非深水岸线的，由（　　）批准。 A. 国务院交通主管部门 B. 各省(自治区、直辖市)交通主管部门 C. 国务院交通主管部门会同国务院经济综合宏观调控部门 D. 港口行政管理部门 (5)液性指数I1说明土的软硬程度。用于确定（　　）的状态，和确定单桩极限承载力。 A. 砂性土 B. 黏性土 C. 粉土 D. 淤泥性土 (6)施工区水流流速较大时链斗船宜采用（　　）。 A. 斜向横挖法 B. 扇形横挖法 C. 十字形横挖法 D. 平行横挖法 (7)斜坡堤在软土地基上的抛石时，当堤侧有块石压载层时，应（　　）。 A. 先抛堤身，后抛压载层 B. 先抛压载层，后抛堤身 C. 在低潮时抛压载层 D. 在高潮时抛压载层 (8)斜坡堤扭工字块和四脚锥体，其安放的数量与设计的数量的允许偏差为（　　）。 A. ±1% B. ±3% C. ±5% D. ±8% (9)板桩建筑物沉桩应以（　　）作为控制标准。 A. 桩尖设计标高 B. 桩顶设计标高 C. 贯入度 D. 锤击次数 (10)采用爆夯法密实基床时，分层夯实厚度不宜大于（　　）。 A. 8m B. 10m C. 12m D. 15m (11)对于汛期潮汐作用不明显的河口港，设计高水位应采用多年的历时累计频率（　　）的潮位。 A. 1% B. 2% C. 5% D. 10% (12)对合同争议双方进行调解后，不满意的当事人可在规定的时间内将争端提交（　　），并通知对方。 A. 仲裁机构 B. 法院 C. 合同管理机关 D. 总监理工程师 (13)当距岸1km以上，定位精度要求很高的水域难以搭建测量平台时，宜采用（　　）等高精度定位技术进行施工定位。 A. 红外线测距仪 B. DGPS C. DGP D. RTK—DGPS (14)在海上拖运超大型沉箱，申请发布航行通告出面申请应包括（　　）。 A. 拖轮名称 B. 超大型沉箱的结构 C. 船长姓名 D. 超大型沉箱的制作单位和使用单位 (15)港航工程混凝土，按强度要求得出的水灰比与按耐久性要求规定的水灰比限值相比较（　　）作为配制混凝土的依据。灰比限值相比较（　　）作为配制混凝土的依据。 A. 取较大值 B. 取较小值 C. 取平均值 D. 任取一值 (16)深层搅拌法加固地基的形式可分为块式、壁式、（　　）和桩式。 A. 墩式 B. 三角式 C. 格子式 D. 四边形式 (17)板桩建筑物中锚碇板一般是预制的钢筋混凝土板块，当板块为连续设置时，称为 （　　）。 A. 锚碇梁 B. 锚碇板桩 C. 锚碇墙板 D. 锚碇墙 (18)板桩建筑物锚碇系统拉杆安装时，拉杆的螺母应全部旋进，并有不少于（　　）个丝扣外露。 A. 1～2 B. 1～3 C. 2～3 D. 2～4 (19)土工织物的过滤功能是指（　　）。 A. 滤除微细尺寸的土颗粒 B. 滤除土中的软弱颗粒 C. 允许土中的水、气通过，阻止土颗粒通过 D. 把不同颗粒的土、砂、细碎石分开 (20)施工平面控制网的布设应符合下列规定：(1)施工坐标宜与工程设计坐标一致。 (2)施工平面控制网最弱边相邻点位中误差不应大于（　　）mm。(3)施工控制网应充分利 用测区内原有的平面控制网点。 A. 5 B. 50 C. 10 D. 100 二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有一个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0．5分) (1)板桩建筑物沉桩时，沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对于钢筋混凝土板桩，可采用（　　）的方法进行调整。 A. 修凿桩尖斜度 B. 加楔形板桩 C. 调整打桩架的侧向斜度 D. 现场浇筑 E. 调整导向架 (2)工程竣工后，要搞好工程的技术总结，主要要抓好（　　）。 A. 做好总结计划