设计车C对合螺母上部Ф孔夹具课程说明书.docVIP

夹具设计 课程设计说明书 设计题目 设计车C620对合螺母上部Ф55孔夹具 班 级 学 号 学 生 指导教师 成都工业学院机电工程系 2012年 10 月 28日 目 录 一、零件图分析 2 1.1零件的结构工艺性 2 2.1工艺路线 3 二、 夹具设计 3 2.1工件的定位基准及其限制的自由度 3 2.2确定定位方案，设计定位机构 3 2.3确定平衡方案，设计平衡装置 4 三：误差计算 5 3.1加工误差 5 3.2定位误差ΔD 5 3.3夹具制造误差（固定支撑板的制造误差）ΔJ 5 3.4夹具的安装误差（大圆盘的安装误差）ΔA 5 3.5加工方法误差（工序尺寸计算） 6 四、 总结 6 一、零件图分析 1.1零件的结构工艺性 更改过后的图纸 该零件为中批量生产，零件图尺寸标注完整，但是有两处不合理。其一，原图纸上Φ55mm的孔对孔两端面的垂直度要求都为0.03mm，但是按照“先面后孔”加工原则，两端面在车Φ55mm圆之前就已经完成，原图上这样标注这不符合加工要求和尺寸标注要求（两端面应互为基准，相互有平行度要求），所以Φ55mm的孔只是对其中一个端面有0.03mm的垂直度要求。其二，原图纸上Φ55mm的孔与两F面都有相同的平行度要求，这也不符合定位（过定位）和加工要求，所以只取其中一个面的垂直度要求，而另一面作为辅助支撑的面。零件轮廓描述清楚完整，材料为HT150，加工切削性能较好，无热处理要求和硬度要求。 2.1工艺路线 工件的底面和燕尾面以及端面通过Φ55mm的预制孔定位已经加工完成，Ф55mm孔经过初加工。本道工序为精车Ф55mm的孔。加工要求是：Ф55孔轴线到导轨面F的距离是mm，同时保证孔中心线和F面的平行度要求和与孔端面的垂直度要求。两个Φ12mm的盲孔在车大孔之后以大孔定位加工。为避免在加工大孔时出现打刀的情况，将加工两个Φ6.5mm的沉孔孔的工序安排在加工完大圆之后。 二、 夹具设计 2.1工件的定位基准及其限制的自由度 因为燕尾面（侧导轨平面）C 和导轨面F与Ф55mm的孔都有位置精度的要求，所以以“基准重合”原则，选择燕尾面C 和导轨面F作为我们的定位基准。工件用燕尾面C和F在固定支撑板（固定支撑板比较长，主要起定位作用）和活动支撑板（主要起辅助支撑作用），共限制5个自由度，用活动V形块限制一个自由度。 定位原件 固定支撑板 活动V形块 限制的自由度 、、 整个定位是完全定位。（活动支撑板起辅助支撑作用） 2.2确定定位方案，设计定位机构 采用六点定位原理进行定位，活动支撑板和活动V形块定位。定位机构为固定支撑板，活动支撑板和活动V形块。为使活动支撑板和V形块能准确运动到预定的位置所以两者的运动轨迹必须由导轨保证，即两者在既定的导轨上运动。两者的导轨可以单独加工。工件装卸时，可拧动活动支撑板和活动V形块进行装夹和卸载，活动支撑板和活动V形块均采用螺纹连接，可对工件进行装夹夹紧和松卸。同时为防松，两者螺纹连接的一端都另外附加一个螺母。最后用可调平衡块来保持夹具的平衡。 为了减少生产成本和加工难度，采用一个固定大圆盘将定位原件及其运动的导轨（固定体1、2或是支撑板）连接起来，该固定大圆盘直接和机床的过渡盘连接。两个固定体通过“一面两孔”定位在大圆盘上。每个固定体由两个短圆柱销定位、四颗螺钉压紧。 2.3确定平衡方案，设计平衡装置 对角铁式结构不对称的夹具，设计时应采取平衡措施，配置配重块，以减少由离心力产生的振动和主轴轴承的磨损。同时配重块可以采用“陷入”大圆盘的方式防止在工件加工过程中出现意外。 首先根据工件和夹具不平衡部分合成质量的重心，确定平衡块的重心，计算出工件和夹具不平衡部分的合成质量，然后根据平衡条件确定平衡块的质量。 假设合成质量集中在重心A处，OA=R，轴向尺寸为L，转动时它所产生的离心力的近似计算公式为 ≈0.01Rn2 由离心力引起的力矩为 =L 设平衡块的质量集中在重心B处，OB=r，轴向尺寸为l，则平衡块引起的离心力为 ≈0.01rn2 由引起的力矩为 =L 在综合考虑径向位置和轴向位置平衡的情况下，满足平衡关系 = 即 0.01Rn2L≈0.01rn2 化简后 m2=RL/rl 三：误差计算 3.1加工误差 工件在车床夹具上加工时，加工误差的大小受工件在夹具上的定位误差ΔD、夹具误差ΔJ、夹具在主轴上的