螺旋式颗粒肥料成型机.docVIP

螺旋式颗粒肥料成型机 1、相关定义 1.1、定义成型条件 (1)选择材料 汽车尾门饰板材料为 PP,Moldflow 模拟分析选用 Borealis:BE170M。所选材 料推荐模具温度为 50,熔体温度 230。 图 4-6 粘度曲线图 图 4-7 PVT 曲线图 Fig.4-6 The curve of viscosity Fig.4-7 The curve of PVT PP 材料为非牛顿塑性流体,具有剪切变稀的特性,其粘度不仅受温度的影响, 还受剪切速率的影响如图 4-6 所示。随着剪切速率的提高,粘度不断减小。 PVT 是指材料的比容随温度和压力的变化关系,材料的压缩热特性由 PVT 来 描述如图 4-7 所示。恒定体积情况下,增加压力温度会升高。恒定压力情况下,温 度升高会伴随体积的膨胀。 (2)浇口/进气口位置选择 图 4-8 最佳浇口位置 Fig.4-8 The best gate location Moldflow 最佳浇口位置的分析如图 4-8 所示。最佳浇口位置在制件弯曲处的 a 34 位置,但浇口设在此处容易引发制件表面收缩,不符合制件的工艺要求。通过对 制件结构和工艺要求的分析,选择靠近 a 位置的制件边缘 b,c 位置作为进浇口的 两个方案。 进气口位置应尽量选择气道的一端厚壁与薄壁的过渡处,这样可以使气体顺 利穿透厚壁形成气道而不会发生渗透现象;同时进气口位置选择应保证气体注入 方向与熔体充模流动方向一致,便于气体穿透。结合制件结构形状和进气口选择 原则,将进气口位置设置在图 4-8 所示的 d 处。 根据所选浇口和进气口的位置确定两套模拟方案: 图 4-9 方案 1 结果图 Fig.4-9 The result of plan 1 1)方案 1 浇口位于 b 位置,进气口位于 d 位置,浇口距离进气口 45mm,设计浇注系统 如图 4-9 所示。浇口设置在 b 处,熔体率先填充厚壁然后进入薄壁区域,浇口位置 距离制件末端较远,熔体流动前沿温度降低较大,可能导致制件强度降低;采用 欠料注射时,熔体流动前沿在气体压力作用下很难达到制件末端薄壁和装配卡槽 内,也可能会造成短射,因此在气道末端开设溢料槽(40×40×20mm)提高熔体预 注射量避免短射现象产生;同时,溢料槽的开设便于顺利实现气体穿透形成良好 的气道。 2)方案 2 浇口位于 c 位置,进气口位于 d 位置,浇口距离进气口 90mm,设计浇注系统 如图 4-10 所示。浇口设置在 c 处,熔体率先填充薄壁区域然后进入厚壁区域,熔 体流动前沿温度降低幅度较小;浇口与进气口之间采用薄壁过渡且距离较远可有 效防止气体渗透现象的产生;由于气道较长,为了顺利实现气体穿透形成良好的 35 气道,在气道末端开设溢料槽(40×40×20mm)。 图 4-10 方案 2 结果图 Fig.4-10 The result of plan 2 1.2、虚拟样机技术概念 1.3.1虚拟样机技术的定义 虚拟样机的定义在不同领域有不同的定义方法,还没有一个通用的精确定义。虚 拟样机技术是指将产品设计技术和分析技术集合在一起,在产品开发阶段通过计算机 技术建造出整体模型,然后对各种工况进行仿真分析,预测产品的整体性能,进而提 高产品整体性能的一种技术[20]。 虚拟样机技术的目的是分析解决产品的整体性能,解决传统设计方法中的弊端。 在该技术中,产品设计人员可以根据 CAD 系统所提供的零部件的物理几何信息,在 计算机上定义各零部件间的连接关系并对机械系统进行虚拟装配,从而获得机械系统 的虚拟样机。在虚拟环境中仿真机械系统在各种工况下的运动情况以及受力情况,快 速分析各种设计方案,这些分析对于物理样机是无法进行的。通过观察仿真数据,对 整个系统进行不断的改进,最终得到最优的设计方案,根据仿真最优方案确定物理样 机[21]。 虚拟样机技术的应用贯串在整个设计过程当中,它可以用在概念设计和方案论证 中。设计师可以把自己的经验与想象结合在计算机内的虚拟样机里,让想象力和创造 力充分发挥[22]。当虚拟样机用来代替物理样机验证设计时,不但可以缩短开发周期, 而且设计质量和效率得到了提高。 虚拟样机技术是一个多学科技术,是机械系统运动学、多体动力学和控制理论等 学科的综合技术[23],再加上 CAD 技术和基于图形的用户界面技术,从系统的角度进 行设计开发,将单独的零件设计和分析技术整合在一起,为产品的开发提供了一个新 的方法。 1.3.2虚拟样机技术的特点 虚拟样机技术涉及多种技术,是多门学科的集成体。是一门基于先进的 CAD 建 - 6 - 河北工业大学硕士学位论文 模技术、多领域仿真技术、信息管理技术、交互式用户界面技术和虚拟现实技术的综 合应用技术[24]。虚拟样机技