固相体积分数对2024合金二次凝固组织的影响_0.docVIP

固相体积分数对2024合金二次凝固组织的影响 1、相关定义 1.1、包晶合金凝固的基本概念 第一章 绪 论 晶反应开始生长,直至参与包晶反应的两相中有一相完全耗尽。若液相先于初生相耗尽,则 获得的凝固组织为包晶相包覆初生相的结构;若初生相先于液相被耗尽,则剩余的液相将直 接转变为包晶相,最后获得完全由包晶相构成的组织。 根据上述分析,包晶反应完成后,对 k1 的情形,包晶和亚包 晶合金的平衡凝固组织为完全的包晶相,过包晶合金的平衡凝固组织为初生相+包晶相(如图 1-2)。 1.2、包晶凝固的定义 一个固相和液相反应生成另一个固相的相变过程称为包晶反应,许多合金在凝固过程中 都涉及到二元或赝二元包晶反应[3],如图 1-1 所示,其典型特征是冷却时在包晶温度下初生相 α与液相L反应生成包晶相β,即L+α→β。定义Tp为包晶温度,Cα、Cp、Cl分别为此温度下的 初生相、包晶相和液相成分。成分介于Cα与Cl之间的合金在凝固时均可以发生一定程度的包 晶反应,统称为包晶合金。 图 1-1 包晶凝固相图,(a) k1 对于k1 的情况,人们同 样将低于Cp的合金称为亚包晶,高于Cp的合金称为过包晶[4],此时介于Cl和Cp之间的合金为亚 包晶合金,而成分介于Cp 和Cα之间的合金为过包晶合金。 图 1-2 包晶合金平衡凝固过程示意图 k1: (a) 亚包晶合金;(b)包晶合金;(c)过包晶合金 包晶合金平衡凝固可以描述如下[5]:当体系温度降低到初生相液相线以下时,初生相开 始形核并且生长;当温度进一步降低到包晶温度Tp时,包晶相依附于初生相形核,并通过包 2 1.3、包晶合金基本概念 图 1-1 为典型的二元包晶合金相图(k1.4、相关概念界定 1.2.1 民营企业1.2.1 民营企业 民营企业的概念产生于经济体制改革过程中,是一个模糊的概念,在工商登 记注册中,只有个体、私营企业,而没有民营企业这个概念。专家和学者在这一 问题上的界定方式也是多种多样的。对于民营企业的概念,清华大学的魏杰教授 在《中国企业二次创业》一书中提出我国目前的两种划分方法:第一是把非国有 企业统称为民营企业;第二是把非公有制企业统称为民营企业。总的来说,”民 营企业”,按其涵盖范围来定义,大体有三个不同层次的释义:一是最广义的”民 营企业”,是指除国有国营企业之外的一切企业,不仅包括非国有成分的所有企 业,并且包括以承包租赁等方式将经营权整体交由自然人(或者非国有单位)的 国有企业(即所谓”国有民营企业”),其界定的标准是企业的经营权而非所有权; 二是涵盖范围稍小的”民营企业”,是指除国有企业和外商投资企业之外的所有 企业,包括私营企业、集体企业、私营和集体成分为主的股份制企业和以这些企 业为主体的联营企业,其界定的标准是企业投资者的性质也即企业的所有权性 质;三是最狭义的”民营企业”,专指个体企业、私营企业和以私营企业为主体 3 的联营企业,在党的十五大报告中,民营企业的概念主要使用此界定。本文所指 民营企业使用最狭义的概念,而在这些企业中,依据 2003 年 2 月 19 日国家经贸 委、国家计委、国家统计局联合发布的根据企业职工人数、销售额、资产总额等 指标,结合行业特点制定的《中小企业标准暂行规定》,其绝大多数属于中小企 业的范畴,本文将私营企业、集体企业、私营和集体成分为主的股份制企业和以 这些企业为主体的联营企业作为研究对象。 1.5、车道功能的定义 1. 车道功能重点内容分析 车道功能是交叉口设计的重点内容之一,通常以”导向车道箭头”和”交通标 志”为设计重点。 交通标志的设置集中体现交通组织设计的管理功能。道路交通标志以其种类 繁多,生产成本高,一旦实地设置即产生影响,因此,道路交通标志的设计的多 方案类比评价就显得尤为重要。 常用交通标志依用途可分 7 类,约 186 个样式,其中:警告标志 42 个,禁 令标志 42 个,指示标志 30 个,指路标志 24 个,旅游区标志 17 个,道路施工 标志 25 个,辅助标志 16 个。 2. 自动设计实现 42 交通标志设计工具栏 中 交通标志 (MARK) 按钮,插入交通标志; 直左 (SLFT)按钮,设置车道导向箭头——直左; 专左 (LFT)按钮,设置车道导向箭头——专左 ; 直行 (LDER)按钮, 设置车道导向箭头——直行; 专右 (RT)按钮,设置车道导向箭头——专 右; 直右 (SRT)按钮,设置车道导向箭头——直左。 (1)导向箭头的设计 在交通标志标线设计工具栏 中,可以分车道地设 计和定义岔口导向车道属性,即机动车道的行驶方向性规定。如图 4-3 所示。 图 4-3 交叉口导向车道设计 Fig.4-3 Lane-oriented design at inter