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汽车保险杠碰撞仿真分析 1、相关定义 1.1、接触定义 LS-DYNA971 中 定 义 了 大 量 的 接 触 类 型 , 最 基 本 的 有 单 面 接 触 (SINGLE_SURFACE),面面的接触(SURFACE_TO_SURFACE),节点与面的接 触(NODES_TO_SURFACE)等。在汽车碰撞模拟计算中,需要定义会发生变形 的零件自身的单面接触,以及相互连接的零件面与面的接触或者相应节点对面的 接触。 LS-DYNA 中的 SINGLE_SURFACE 接触类型广泛应用在汽车碰撞分析中,该 类型的接触定义能够简化接触的建模,将所有的汽车部件可能发生的接触都包含 进来,同时具有较高的数值计算稳定性和计算效率。LS-DYNA 中 AUTOMATIC 接触类型能够自动从壳单元的两边进行接触检测,适合各种复杂的接触行为,尤 其 是 汽 车 碰 撞 中 很 难 人 工 判 断 的 壳 单 元 发 生 接 触 的 方 向 。 因 此 55 ? ? CONTACT_AUTOMATIC_SINGLE_SURFACE 是一种非常稳定、精确而且方便的 接触类型。 模型接触定义主要包括如下: 模型全部部件自接触:AUTOMATIC_SINGLE_SURFACE,摩擦系数为 0.2 ; 冲击器自身接触:AUTOMATIC_GENERAL,摩擦系数为 0.2; 冲击器与保险杠接触:AU