第02单元 机械式单钢轮振动压路机.pptVIP

机械式单钢轮振动压路机 机械式单钢轮振动压路机 压实专家 高效节能 XG6142M XG6162M XG6184M XG6204M XG6224M 压实专家 高效节能 主要用途：适用于高等级公路、矿山道路、铁路、机场等工程建设的基础压实和填方的压实。 高效节能 强劲动力 柴油机：玉柴YC6108ZG，带涡轮增压，可适合高海拔的环境工作。 功率储备足。 高效节能。 压实专家：压路机振动液压系统 XG6142M XG6161M XG6184M 压路机 振动液压系统：开式系统 液压元件：重载齿轮泵和齿轮马达（泊姆克） 压实专家：压路机振动液压系统 振动换向缓冲装置，降低压力冲击，提高液压系统的寿命。 振动控制：电液换向阀 操作方便。 压实专家：压路机振动液压系统 XG6204M XG6224M 压路机 振动液压系统：闭式系统 液压元件：振动柱塞泵 振动柱塞马达 压实专家：压路机振动系统 激振机构： 振动轮分配质量大，达整机重量的50%以上。 振动轮激振力大 静线压力大等特点。 压实专家：压路机振动系统之激振机构 偏心激振机构：产生不同的偏心力矩，形成不同的激振力和振幅。 双振幅：大小两个振幅。保证不同工况的压实要求。 压实专家：压路机振动系统 专用振动轴承：瑞典SKF公司产品,保证了激振器的可靠性。 油封：FREUDENBERG产品 工作可靠性高、寿命长。 行走传动装置- 驱动系统 柴油机 主离合器 变速箱 传动轴 驱动桥 轮胎 XG6142M、XG6162M、XG6184M XG6204M、XG6224M 动力传递路线 ?行走传动装置之分动箱 发动机带有分动箱，为驱动系统与振动系统的液压泵提供取力口。 振动泵 分动箱 行走传动装置—主离合器 主离合器：先进的东风汽车 EQ153、380离合器。 传递扭矩大； 气、液控制，操作力小。 系统安全可靠等优点 。 气液助力控制 操作力小 行走传动装置—变速箱 采用哈齿生产变速箱。 带有变速同步器的三进两退的换档换向。 如同汽车操纵，均用一根操纵杆，而且轻便快捷。 行走传动装置—驱动桥 压路机的最终传动为驱动桥，主要起差速和减速的作用。 驱动桥为装载机的通用桥，维护维修方便。 ?赏心阅目的外观 流线型罩壳：优质的玻璃钢材料，流线型结构。 整机更加艺术性，更具观赏性。 可大角度开启，便于维护维修 ?舒适的驾驶室 宽敞明亮的驾驶室，视野开阔；各仪表、控制杆均在驾驶员的周围，便于监控和操纵。 ?安全设施：滚翻保护架 驾驶室上配备滚翻保护架，保证驾驶员的安全。 滚翻保护架 ?柴油箱 大容量的柴油箱280L，能满足机器长时间工作 可靠的制动系统 两套独立的制动系统：紧急制动（行车制动）为气推油钳式制动器，制动操纵力小；停车制动（手刹车）为蹄式制动器。 两套独立的制动系统保证了行驶时的安全可靠性。 气推油钳式制动器 三．主要技术参数 　 名称 单位 XG6142M XG6162M XG6184M 工作质量 kg 14000 16000 18000 振动轮静线压力 N/cm 322 368 414 振动频率 Hz 30 理论振幅 mm 高1.7 低0.82 高1.8 低1.0 高2.0 低1.0 激振力 kN 高270 低135 高290 低170 高320 低160 压实宽度 mm 2130 最小转弯半径 mm 6500 最大爬坡能力 % 25% 振动轮直径 mm 1550 振动轮宽度 mm 2130 压路机行驶速度（前进、后退） 高速 km/h 9.8 中速 km/h 4.8（后退） 低速 km/h 2.5（后退） 发 动 机 型号 YC6108ZG 额定功率 kW 110 额定转速 r/min 2100 标定工况燃油消耗率 g/kw.h 230 轮胎型号 23.1-26-12PR 轮胎气压 MPa 0.17~0.2 外形尺寸 （长×宽×高) mm 6025x2375x3170 小结-主要性能优点 1、带增压的6缸柴油机，动力性能好 2、带助力器的主离合器操纵省力 3、变速箱带同步器、换向与换档可一杆操纵，操纵方便；动力换档轻便快捷 4、后桥带4个制动钳，汽推液制动控制，制动性能好。 5、强劲的振动系统，激振力大，高效率，省工省钱。 6、性价比高