物流算法（Logistics algorithm）.docVIP

物流算法（Logistics algorithm） 1、旅行商问题（TSP，TSP） 这个问题字面上的理解是：有一个推销员，要到N个城市推销商品，他要找出一个包含所有N个城市的具有最短路程的环路。 TSP的历史很久，最早的描述是1759年欧拉研究的骑士周游问题，即对于国际象棋棋盘中的64个方格，走访64个方格一次且仅一次，并且最终返回到起始点。 TSP由美国兰德公司于1948年引入，该公司的声誉以及线性规划这一新方法的出现使得TSP成为一个知名且流行的问题。 2、中国邮递员问题（中国邮递员问题） 同样的问题，在中国还有另一个描述方法：一个邮递员从邮局出发，到所辖街道投递邮件，最后返回邮局，如果他必须走遍所辖的每条街道至少一次，那么他应如何选择投递路线，使所走的路程最短？这个描述之所以称为中国邮递员问题，因为是我国学者管梅古谷教授于1962年提出的这个问题并且给出了一个解法。 3、”一笔画”问题（由一个线图） 还有一个用图论语言的描述方式：平面上有N个点，用最短的线将全部的点连起来。称为”一笔画”问题。 4、配送路线问题（路线分布） TSP问题在物流中的描述是对应一个物流配送公司，欲将个客户的订货沿最短路线全部送到如何确定最短路线N。 TSP问题最简单的求解方法是枚举法。它的解是多维的、多局部极值的、趋于无穷大的复杂解的空间，搜索空间是N个点的所有排列的集合，大小为（n-1）！。可以形象地把解空间看成是一个无穷大的丘陵地带，各山峰或山谷的高度即是问题的极值。求解TSP，则是在此不能穷尽的丘陵地带中攀登以达到山顶或谷底的过程。 5、多回路运输问题（车辆路径问题，VRP） 多回路运输问题在物流中的解释是对一系列客户的需求点设计适当的路线，使车辆有序地通过它们，在满足一定的约束条件下，如货物需求量、发送量、交发货时间、车辆载重量限制、行驶里程限制、时间限制等等，达到一定的优化目标，如里程最短、费用最少、时间最短，车队规模最少、车辆利用率高。 VRP问题和TSP问题的区别在于：客户群体的数量大，只有一辆车或一条路径满足不了客户的需求，必须是多辆交通工具以及运输工具的行车顺序两个问题的求解。相对于TSP问题，VRP问题更复杂，求解更困难，但也更接近实际情况。 6、多个旅行商问题（多TSP） 由于限制条件的增加，TSP问题可以衍生出多个旅行商问题（MTSP），就是一个出发点，M个旅行商的TSP，即所访问的客户没有需求，车辆没有装载的限制，优化目标就是要遍历所有的客户，达到总里程最短。 VRP问题是MTSP问题的普遍化，当客户的需求不仅仅是被访问，而是有一定容积和重量的商品的装载和卸载，涉及到不同种类和型号或不同载重量车辆的调度策略时，MTSP问题转换为VRP问题。 7、最近邻点法（最近邻） 这是一种用于解决TSP问题的启发式算法。方法简单，但得到的解并不十分理想，可以作为进一步优化的初始解。 The solution process consists of four steps: first, start from the zero point as the starting point of the whole loop, then find the nearest node from the last node that has just been added to the loop and add it to the loop. Repeat the previous step until all of the nodes are added to the loop, and finally join the last joined node with the starting point to form a solution to the TSP problem. 8, recent insertion (Nearest, Insertion) The nearest insertion method is another solution to the TSP problem. In the process of solving is 4 steps: first, from a starting node, find the nearest one node, forming a loop from the rest of the formula; node, node a node for a recent ion in the loop, then find an arc in the sub circuit, so that the two end point of arc to the minimum just to f