克莱斯勒300C自动变速器动力传递路线分析.pdfVIP

-技术公报 TECIIBULLETIN 克菜斯勒300C 自动变速器动力传递路线分析 石家庄 曹利民 克 莱 斯 勒 300C轿 车 根 据 不 同型 衰 3 不同挡 位各 换挡执 行元件的状 态 2．1挡 动 力 传 递 路 线 号 的 发动 机 ，配 用 两 款 自动 变 速 器 ， 1挡 动 力传 递 路 线如 图 3所 示 ，1 型 号 分 别 是 42RLE和 NAG1型 自动 P／N o 挡 ．-,J-，降速 挡 离合 器 接 合 ，驱 动 后 排 变 速 器 ，下面 分 别 介 绍 这 两 款 自动 R o o 行 星 齿 轮 系 太 阳轮 ，太 阳轮 顺 时针 l o o 变 速 器 的动 力传 递 路 线 。 旋 转 ，行 星 轮 逆 时针 旋 转 ；低 ／倒 2 o o 3 o o 挡 保 持 离 合 器 接 合 ， 固定 后 排 内齿 ‘ o o 圈 ，因行 星轮 逆 ．-,J-针 旋 转 ，则 前排 内 42RLE是 电子 控 制 4速 自动 变 速 齿 圈 ／ 后 排 行 星 架 同 向减 速 旋 转 器 ，其 基 本 参 数 如表 l所 示 ，动 力 传 递 (输 出 )。由 以上 分 析 可 知 ，在 1挡 时 ， 路 线 示 意 图如 图1所 示 。它采 用 改进 型 只有 后 排 行 星齿 轮 系参 与速 比变 化 。 辛普森行 星齿轮机构 ，即前 、后排两个 太 阳轮 独 立 运 动 ；前排 行 星架 与后 排 内齿 圈相 连 ；前 排 内齿 圈与 后 排 行 星 架 相 连 ，是动 力输 出端 ，这 样 只用 两 个 1降速挡离合器 2超 速挡离合器 3倒 挡离合器 行 星排 即可 完 成4个 前进 挡 和 1个 倒 挡 4．2／4挡保 持离合器 5．低 ／倒 挡保持离合 器 的挡 位 。自动 变 速 器 内部共 有 5个 换 挡 ◆图1 动力传递路线示意图 执 行 元 件 ，包 括 三 个 多片 式输 入 离合 器 、两 个 多片 式保 持 离合 器 (制 动 器 )， 1．R 挡 动 力传 递 路 线 ◆ 图3 1挡动力 4gr换挡 执行元 件 的作用如表2所示 ，不 R 挡 动 力传 递 路 线 如 图 2所 示 ， 同挡位 时各执 行元件 的状 态如表 3所 R挡 ．-,J-，倒 挡 离 合 器 接 合 ，驱 动 前 排 3．2挡 动 力 传 递 路 线 示 。在 原厂 资 料 中 ，将 多片 式 制 动 器 行 星 齿 轮 系太 阳轮 ，太 阳轮 顺 ．-,J-针 旋 2挡 动 力 传 递路 线 如 图4所 示 ，2 (工 作 时将 约束 部件 与变 速 器 壳 体 连 转 ，行 星