第10章 阀门的常见故障和维护方法.pdf

第十章： 阀门的常见故障和维护方法 第一节 故障类型和防止方法 一、故障和原因及防止方法之一 在阀门启闭过程中，有时感到有卡阻不灵活，启闭很费力，有时用正常的启闭力不能启闭，甚至启 闭一段距离后就无法继续启闭。 造成这种故障的原因有好些，如阀杆与其它零件卡阻如填料压盖歪斜后碰到阀杆，第二是填料安装 不正确或压得过紧，其次是阀杆与其它零件擦咬或咬死，再有是应加润滑剂的地方未加润滑剂等。要防 止这种故障，首先要避免卡阻，适当放松填料，正确安装填料，在应加润滑剂的地方加以相适应的润滑 剂。 二、故障和原因及防止方法之二 有时密封面发生咬擦伤，阀杆光柱部分发生咬擦伤，阀杆螺纹部分发生咬擦伤等。 要说明这几个故障的造成原因，首先要了解擦伤产生的原因： 粘结磨损产生磨粒，此磨粒硬度强度都较两基体金属高，被压入软面而划伤硬面，同时，硬磨粒在 软面内也被硬面凸峰推挤而有移动并犁伤软面。在摩擦面分开后，磨粒可能排出，但也可能仍存在于软 面上，再次摩擦时又将划伤硬面并在软面上犁出更深更长的深沟，直至硬粒前方的软面抵抗不住硬粒的 移动力而被剪切，软面上形成了条状沟槽，硬面上形成了划伤良迹。 如果载荷苛刻而接点少，则接点面积大大增大，因而生成的磨屑也增大，如不能及时排除，就压入 表面形成结节，形成接点的剪切面积增大，磨屑更大，最终就形成了摩擦瘤。从小结节到形成摩擦瘤的 过程是连锁的逐渐增长的，当原有的移动力不能剪断磨擦瘤，而力又不能继续增大时，摩擦副就被咬住 了，不能再继续滑移。可见引起咬擦的摩擦瘤内一定包含有一个或一个以上的硬微粒或剪切下的磨粒。 所以说擦伤是因为有硬粒进入或本身磨粒磨损而犁出沟槽，因此擦伤在某种程度上是磨损的一种形式。 其次是阀杆可能与填料压套、填料垫相碰擦，再有是介质中如含有硼，则它泄出后会结晶成硬粒， 拉伤阀杆表面，再有是应加润滑剂的部位未加润滑剂等。 防止这种故障的措施是： 擦伤是由于硬粒进入或本身磨粒磨损而犁出沟槽，因此要尽量使磨屑减小，使之成为粉末状微粒， 且及时而充分的排除出摩擦面，这就要求摩擦副具有较高的光洁度和吻合良好，使接点增多，接点实际 接触面积减小，这样剪切力减小，剪切下的磨屑也就减小。为此在载荷不变的情况下就要加大摩擦面积 或提高光洁度，并尽可能加以足够的润滑，以进一步减少摩擦力和有利于磨粒的排除，同时在较宽的摩 擦面上应加开排屑沟槽，使磨粒排入沟槽并随润滑油排出摩擦面。 为了使密封面不致擦伤，必须使密封面在自磨削状态下工作，使磨粒磨损减轻并使表面倾于进一步 细化，这样就能保持和延长密封面的寿命，其条件如上所述，具体措施是： （1）严格的阀门内腔清洁度； （2 ）适当提高密封面光洁度； （3 ）增大接触面； （4 ）提高吻合度； （5 ）无硬质微粒进入摩擦面； （6 ）磨粒得到及时而完全的排除； （7 ）两个面应有硬度差； （8 ）加以一定润滑，以减少摩擦力，避免金属直接接触； （9 ）比压小； （10）在软面上开容屑槽或断屑槽； （11）采用塑性流动压力δy大的材料； （12）采用不易发生冷作硬化的材料。 Page: 1 其次消除阀杆与其它的零件相碰擦，第三是正确安装填料或适当压紧填料，防止介质泄出，再有 是应该加润滑的部位加上相应的润滑剂。 三、故障和原因及防止方法之三 阀门另一种常见的故障是密封面泄漏，填料泄漏和阀体阀盖连接处泄漏。 造成这种故障的原因，首先要从密封的机理讲起： （1）试验气体的压力 气体与液体的区别，在于分子间的距离及分子间作用力的不同。气体压力的产生是由于分子 对四壁的碰撞，压强的大小取决于分子运动的速度与单位容积内分子数的多少两个条件。分子运动 的速度愈大，压强愈大；单位容积内的分子数愈多，压强亦愈大。气体密度不大时，分子本身的体 积及分子间的引力均可略而不计，将其当作理想气体。氮气在常见状态下即可作为理想气体。 试验时，试验气体的温度与环境温度相同，遵循理想气体的波意耳—马略特定律，体积同压 强之乘积为一恒量，即： P ·V=C 式中，V—一定温度下气体的体积 低压气密封试验可代替高压水密封试验的分析 液体的分子密度比气体大得多，平时分子处于平衡位置。当其受压缩时，分子间距减小，斥力增大。 在单位面积上的液体分子数多，气体分子数少