回流焊高温尼龙在260℃无铅SMT领域取得突破性进展不起泡 不变色.pdf

第 卷第 期 高分子材料科学与工程 27 11 Vol.27,No.13 2013 年11 月 POLYMER MATERIALS SCIENCEAND ENGINEERING Nov.2013 回流焊高温尼龙在260℃无铅SMT领域取得突破性进展不起泡 不 变色 吴小瑞李刚郭丽洁, , (保力美塑料13 8 2579 1705 河北大学化学与环境科学学院河北保定, 071002) 摘要:在260-270℃无铅焊接等重要连接器领取取得突破，高温尼龙POLYM-270易配色，性能超越LCP 等高耐温塑料。 关键词高温尼龙 : 中图分类号 文献标识码 文章编号 收稿日期 :TQ323.4+1 :A :1000-7555(2011)11-0057-04 :2016-10-06 基金项目河北省自然科学基金资助项目 河北大学博士基金资助 : (B2010000219); (Y06065) 通讯联系人 明涛主要从事高分子材料改性研究原材料提供 : , ,13 8 2579 1705 高性能耐高温聚酰胺产品家族再添新成员保力美 POLYM-270。该创新产品专为汽车电子连接器而设计，适用于任何 苛刻设计的连接器，在高温焊接过程中都不会起泡。 POLYM-270 是目前全球唯一具备JEDEC MSL 1 级 （1 级湿度敏感级）的聚酰胺材料，连接器及其相关组件的设计人 员将能够利用聚酰胺材料的所有优点打造一款坚固耐用的产品，即使历经长时间保存，也不用担心组装过程中的起 泡问题。 应对起泡问题 当零件暴露于高温环境下，零件中的水分迅速转化成蒸汽，进而起泡。由于回流焊炉的温度可轻易上升至260℃以 上，普通耐高温聚酰胺作为最常用于回流装配连接器的聚合物，常常会出现起泡问题。而如果未检测到起泡问题， 那么连接器上的气泡常会引起装配问题，并损害组件的机械性能。即便在最终组装之前检测到起泡，也常会导致整 块主板出现刮擦。 保力美技术员吴先生表示：汽车工业对于回流连接器的要求正在逐步向 等级靠拢。无论设计厚度如何， “ JEDEC MSL 1 POLYM-270 均能满足要求，这解决了长期困扰业界的问题。” 相较于回流焊，波峰焊或选择性波峰焊的缺陷率高出几个数量级，补焊及返工率也较高。因此，对于汽车电子产品 而言，应尽量选择回流焊。可靠的材料加上更可靠的焊接技术，将进一步提升整套系统的生产效率及可靠性。 PCB 组装过程更可靠 如今，电子系统在汽车中所发挥的作用越来越重要，不仅为乘客提供舒适和娱乐，更为其提供安全保障。无论从哪 方面来看，消除回流装配过程中的起泡风险都至关重要。JEDEC MSL1 级连接器必将使PCB 组装过程更可靠。 除 POLYM-270 外，其他几种类型的热塑性塑料 （非聚酰胺基）也符合JEDEC MSL 1 级要求，但都有各自的局限性。 吴瑞先生表示， 如果使用市场现有的解决方案，由于材料的脆性、弱焊线或低耐热峰值，连接器的设计人员在设 “ 计时总是需要在性能方面做出妥协。” 吴瑞先生还表示： 这通常意味着需要笨重的设计，以弥补机械性能的不足，或谨慎指定焊接条件，以达到终端产 “ 品最低可接受的性能。” “使用 POLYM-270，可设计出性能最佳的产品，同时优化封装，将成本降至最低，并可优化组装过程，以获得最高 生产率。” 适用于高达200°C 的环境 除具备JEDEC MSL1 性能之外， POLYM-270 也是汽车电子应用在高达200°C 环境中的理想选择。传统适用于这些工 况的解决方案通常是采用碘化物盐作为热稳定剂；但是，这些添加剂可能造成金属触点腐蚀问题。实际应用中，如 果不使用碘化物稳定剂，化