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第8章 交通流分配(基本概念)pdf
第八章 交通流分配(Traffic Assignment)
主要内容:
第一节 概述
第二节 交通流分配中的基本概念
第三节 非平衡分配方法
第四节 平衡分配方法
第五节 随机分配方法
第六节 动态交通流分配
1
第1节概述——交通流分配的概念
定义:交通流分配是将各种 q1
径路1
出行方式的OD矩阵按照一定
D
O D
O q2
的路径选择原则分配到交通 径路2
网络中的各条道路上,并求 qn
径路n
出各路段上的流量及相关的
交通指标。
先决条件: 输出结果:
• 交通需求函数; • 路段交通量;
为交通网络的设计、评价、
• 交通网络; • 服务水平。
优选、改进等提供依据
• 路阻函数。
2
第1节概述——路径选择原则
路径选择原则是指出行者在选择出行路径时所
遵循的行为准则。
交通网络的实际状态是每个出行者路径选择的
结果,能否准确地描述出行者路径选择行为,
是交通分配问题的核心。
出行者往往以出行成本 (阻抗)最小作为标准
来选择路径。对于出行成本与流量无关的交通
网络,描述路径选择行为较为简单;而对道路
交通网络来说,出行成本与流量是相关的,这
使问题变得更困难。
第1节概述——交通流分配的概念
城市交通网络上形成的交通流量分布是
两种机制相互作用直至平衡的结果。
系统用户即各种车辆 路网提供的服务水平
试图通过在网络上选 与系统被使用的情况
择最佳行驶路线来达 密切相关,车流量越
到自身出行费用最小 大用户遇到的行驶阻
的目标 抗越高
第1节概述——交通流分配的概念
两种机制的交互作用使人们不易找到出行最
佳行驶路线,并最终形成路网上的流量分布。
交通流分配问题= 网络环境下的径路选择问题
用一定的模型来描述这两种机制及其相互
作用,并求解网络上交通流量在平衡状态
下的合理分布,即是所说的交通流分配
第1节概述——交通流分配的作用
• 将现状OD交通量在现状交通网络上分配,以分
析目前网络的运行状况;将这些观测值与相应路
段的分配结果进行比较,以验证预测模型的精度。
•将规划年的OD预测值在现状交通网络上分配,以
发现对规划年的交通需求来说,现状交通网络的
缺陷
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