宝钢冷轧厂1420拉矫机用KGX500行星叠加齿轮箱国产化研究.pdfVIP

维普资讯 机械传动 2O05钲 文章编号：1004—2539(2005)02—0068—03 宝钢冷轧厂 1420拉矫机用 KGX500行星叠加齿轮箱国产化研究 (上海宝钢冷轧厂，上海 201900) 黄业钢 (上海宝钢采购部，上海 0219O0) 李 麒 袁立刚 牟相林 杨丽萍 (郑州机械研究所，河南郑州 450052) 李景富 邓忠祥 王学武 赵家栋 摘要 综述了原德国进 1：3KGX500行星叠加齿轮箱锥齿轮失效，轴承烧圈等现象的系统分析，通过 优化设计，从箱体结构，齿轮材料 ，公差配合上进行 了国产化改进设计。 关键词 锥齿轮 轴承 点蚀 剥落 烧圈 国产化改进设计 引言 1 锥齿 轮点蚀 ，剥落 ，轴 承烧 圈情 况及 由德国设计制造的拉矫机全称 叫拉伸弯曲矫直 失效分析 机。它由两个张力辊 ，两组弯辊以及一组矫直辊组成。 拉矫机的前后张力辊 由电机驱动，经一整套齿轮传动 1．1 锥齿轮点蚀 ，剥落原因分析 装置变速器来完成拉伸弯曲矫直功能。这套齿轮传动 由图2清楚可见锥齿轮齿面上的微点蚀和剥落 装置由一个主齿轮箱 ，两个补偿齿轮箱 ，一个叠加齿轮 坑，面积为(50×30)nm2[沿齿长方向尺寸 ×沿齿高方 箱，两个斜正齿轮箱，两个补偿行星齿轮箱，4个轴装 向尺寸]。微点蚀是一种过薄膜条件运转时，轮齿工作 正齿轮箱共 12台组成。行星叠加齿轮箱是直接为张 面的接触疲劳损伤。损伤面上 ，肉眼可见为无光泽霜 力辊服务的，是关键设备。表 1为齿轮箱的传动参数。 状表面，放大后可见密密麻麻的成片的微小蚀坑和裂 图 1为叠加齿轮的外形图。自1998年投产使用至今， 纹图3。剥落为材料成片状剥离齿面，形成浅平 (但比 该齿轮箱出现锥齿轮齿面有不同程度的微点蚀和剥落 点蚀坑大)的剥落坑，形状不规则 ，坑间碎裂边的联接 (图2)；中间过渡二轴轴承外圈对箱体孔拉伤 ；双列调 处呈脆裂断口(1)。在载荷作用下，点蚀裂纹在轮齿表 心轴承一侧滚珠烧黑等故障。经过对锥齿轮失效，轴 层或次表层内，平行于表面扩展，形成片状剥落(2)。 承烧圈等故障分析，查明了原因，对原设计锥齿轮强度 进行校核以后，我们对齿轮材料、箱体轴承孔公差、箱 体结构进行了国产化改进设计 ，经现场使用两年多来 ， 效果 良好。 图2 齿面点蚀 图 1 叠加齿轮箱简图 在低放大倍数 (×ls)显微镜下，齿面的微点蚀 表 1 齿轮箱传动参数表 图3 齿面点蚀 功率 ／kW 速比／i 输入转速 ／(r／min) 输入转矩 ／N．m 产生点蚀和剥落的原因有以下三个方面 85O 3．2 863．2 950o (1)锥齿轮相互啮合齿面贴合不良，造成局部过 维普资讯 第29卷 第 2期 宝钢冷轧厂 1420拉矫机用 KGX500行星叠加齿轮箱国产化研究 载，使齿面接触应力过高。 齿面硬度为 (53～55)HRC，有效硬化