合福客运专线引入绩溪黄山地区方案研究.pdfVIP

合福客运专线引入绩溪黄山地区方案研究：毛立娟 91 文章编号 ：1672—7479(2017)02—0091—05 合福客运专线引入绩溪黄 山地区方案研究 毛立娟 (中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北武汉 430063) Hefei-FuzhouPassengerdedicated lineintroduce Jixi-HuangshanRegionprogram research MaoLijuan 摘 要 合福客运专线是京福高铁的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通 道，北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、浦建龙梅铁路、南 三龙铁路、商合杭高铁、东南沿海铁路相交，南连福州枢纽。从与既有及规划路网的关系、城市规划、客 运作业量等主要因素出发，根据新建杭黄铁路、皖赣铁路、黄金铁路线路的引入方向，绩溪黄 山间正线的 位置关系，跨线车联络线的设置，绩溪黄 山两站的车场布置等方面，研究了四个不同方案。经多方面综 合比较后，推荐合福客专居西侧 ，皖赣铁路与杭黄铁路在绩溪站合场布置方案。 关键词 合福客运专线 线路引入 绩溪黄 山地 区 方案研究 中图分类号：U212．32 文献标识码 ：A 杭黄铁路、皖赣新双线、黄金铁路等铁路引入。 1 项 目相关情况说明 1．3 城市总体概况 1．1 地 区既有铁路概况 绩溪县位于安徽省东南，东与浙江省临安县交界， 绩溪、黄山铁路地区在合福客运专线未引入前仅 北与宁国县、旌德县毗邻，西与旌德县、黄山市黄山区、 有皖赣单线，自北向南依次分布绩溪县、临溪、三昆、歙 歙县接壤，南与歙县相连，东西长 59．5km，南北宽 县、岩寺、篁墩、黄山等站。绩溪站为区段站，黄山站位 42km，隶属于宣城市。 于屯溪区¨J。 黄山市是皖南政治、经济、文化中心，是中国地方 随着合福客专、杭州至黄山铁路 (以下简称 “杭黄 文化八大流派之一徽文化的发源地，是华东西部著名 铁路”)、皖赣新双线以及黄山至金华铁路 (以下简称 的旅游资源富集区。辖屯溪、徽州、黄山三区。屯溪区 “黄金铁路”)的引入，远景绩溪黄山地区将形成衔接 是市府驻地，政治、经济中心，游客集散地；徽州区则是 合福客专、杭黄金铁路、皖赣铁路等3条铁路干线，合 工企业集中区，黄山区远在屯溪北部64km之外 ，位于 肥、福州、杭州、芜湖、贵溪、金华6个方向，并由绩溪北 黄山风景区。 站 (新绩溪站)、黄山北站 (新黄山站)和既有黄山站共 1．4 客运作业量 同承担地区客运作业 ，由既有皖赣线和皖赣新双线承 绩溪黄山地区近远期始发终到客车为98对／日， 担地区货运作业的 “米”字形总体格局。 126对／日，通过客车为97对／日、138对／日(含普速客 1．2 地 区拟建项 目说明 车3对／日、4 日)。通过客车以合福客专为主，跨 根据安徽省与铁道部有关会议纪要及 《中长期路 线车以杭州方向(杭黄铁路)至景德镇方向(皖赣新双 线线)为主，近远期分别为23 日、30 日。 网调整规划》，绩溪黄山地区研究年度将有合福客专、 收稿 日期 ：2017—01—20 2 线路引入方案研究