跨东江航道旧桥拆除施工方案.pdfVIP

2017年第1期 广 东 公 路 交 通 总第148期 GuangDong GongLu JiaoTong 文章编 ：1671 -7619 (2017) 01 -0030-05 跨东江航道旧桥拆除施工方案 仝瑞金，李 博 (广东省南粵交通投资建设有限公司，广州510101) 摘要：以龙桥东江大桥旧桥拆除工程为背景，结合其他旧桥拆除工程经验，通过细化施工工序、合理搭配施工器 械、优化施工工法等途径，总结形成了一套经过实践验证比较高效的跨航道旧桥拆除工艺，可为同类型旧桥拆除 施工提供一定的参考。 关键词：东江航道；旧桥拆除；T 型刚构桥；拆除工艺 中图分类号:U445. 6 文献标识码： B 0 引百 8 月和2012年 6 月的专项检测结果显示，大桥总 随着我国经济的发展，区域交通量增大、车辆 体技术状况较差，且跨越的东江航道已由原设计 荷载等级提高，一些地区早期修建的桥梁的设计 郁级提升为芋级航道。 通行能力和荷载等级已远远不能满足现实需要， 根据《广东省交通运输厅关于省道S255线博 需根据社会发展和旧桥现状进行桥梁改造升级或 罗龙桥东江大桥改扩建工程可行性研究报告审查 拆除重建。旧桥拆除工作不确定因素较多、危险 意见的函》，先在旧桥上游侧新建半幅桥梁，待新 性较大，而且无规范性技术文件和成熟的施工工 建桥梁通车后，拆除全部旧桥，再新建另外半幅桥 艺，往往需借助工程经验完成。本文对龙桥东江 梁。旧桥主桥为四跨连续T 型刚构，拆除合龙段 大桥旧桥拆除方案进行分析，总结形成了一套有 后变为悬臂结构，因此选择安全、稳定、高效的拆 效的旧桥拆除工艺。 桥方案是重点和难点。 1 工程概况 龙桥东江大桥旧桥位于惠州市博罗县龙溪镇 境内，全长1 325m ,分左右两幅，单幅桥宽11.5m 。 该桥上部结构主跨为预应力砼T 型刚构，引桥为 20m 、25m 预应力砼T 梁;下部结构为钻孔灌注粧 基础，跨径组合为 44x 20m + 2 x 25m + (52.5m + 2 x 80m+52.5m )+2x 25m+4 x 20m ，设计荷载为“汽- 20冶、“挂-100”，最大纵坡为4 % 。 作为惠州市博罗县龙溪镇与东莞市桥头镇的 图1 龙桥东江大桥旧桥 必经之路，该桥于1994年 5 月开工，1996年 4 月 通车至今。随着惠州及东莞经济的发展，交通日 2 拆除原则与方法 益繁重，桥面出现了较严重的脱皮露骨现象，全桥 2 . 1 拆除顺序 多处出现砼破损、开裂等病害，并经过多次检测及 拆除顺序见图2。 维修加固。广东省公路工程质量监测站于2011年 作者简介:仝瑞金（1981.10-)，男，硕士研究生，高级工程师，主要从事路桥设计及高速公路工程管理工作。 E -mail ： qq. com • 30 • 2017年第1期 仝瑞金，等:跨东江航道旧桥拆除施工方案 总第148期 主桥及跨越防洪堤段防撞栏采用蝶式切割机 按 5m —段进行切割运离，其余采用炮机凿除。施