重庆涪陵·李渡新城初涉审查.doc

现有规划 Existing Landuse 现有规划主要是《重庆市涪陵区城市总体规划（2004—2020）》、《重庆市涪陵区李渡片区控制性详细规划》、部分地块的详细规划。? ???总体规划把涪陵确定为重庆市中部区域性中心城市，长江上游与乌江流域重要的交通枢纽和物流中心，三峡库区具有山水园林特色的新兴工业城市。远期形成“一城二区五片”的总体规划布局。“一城”是指功能完备、职能互补的涪陵城区；“二区”是指以江南片区为核心的东部老城区和以李渡片区为核心的西部新城区；“五片”是指组成老城区的江南、江东、江北三个片区和组成新城区的李渡、南岸浦二个片区。 涪陵城区 片区名称 片区职能 片区规模 东部老城 1、江南片区 商贸商务、旅游服务、食品加工、化学医药和居住。 规划人口规模30万人，城市建设用地16.2平方公里。 2、江北片区 发展旅游观光、文化娱乐产业、临港产业和居住。 规划人口规模2万人，城市建设用地3.0平方公里。 3、江东片区 发展纺织加工、生活服务和居住。 规划人口规模4万人，城市建设用地3.5平方公里。 西部新城 4、李渡片区 发展高新技术（临空港产业）、轻工建材、机械装备、物流中转、教育和居住。 规划人口规模32万人，城市建设用地35.8平方公里。 5、南岸浦片区 发展化工、能源、物流中转。规划配套建设部分产业工人宿舍和移民迁建居民点。 人口规模2万人，城市建设用地6.5平方公里。 基地概况 Site Context 基地南依长江，层峦叠嶂，草木苍翠，水体洁净；内有东堡寨、土地坡等一级保护山体和捉王寨、老鹰嘴等二级保护山体，生态环境处于半原生状态，动植物资源丰富。现状建设较少，大多为自然村落。地形特征。基地现状主要是丘陵地，地势由北向南逐渐变低，沟壑纵横，地貌复杂，高差约260米；大部分用地的坡度小于30度。基地的地形特征非常突出，有利于创造独特的景观环境、保护天然区域以及打造高地的视线通廊。在基地南部，山体缓缓靠近长江，形成了非常宜人的南向观景区。应充分了解丘陵地的地理特征、韵律，尽量减少土方量，同时依据山形地势进行设计与布局。现状交通。基地目前已有条件良好的道路连接涪陵老城区与重庆市区。交通干线包括渝涪高速、渝湘高速、319国道以及正在建设的渝怀铁路，等。连接涪陵老城区的南北快速通道已通车，规划的渝湘高速联接线将使联系更便捷。三峡库区运行后，航运条件将得到极大改善。水文系统。主要包括一个水库、来滩河、长江。依据《三峡初步设计阶段干流各断面土地征用线和分期移民迁移线水位表》，当三峡水库蓄水在正常蓄水位海拔175米时，涪陵李渡镇水位为175.4米；距三峡大坝坝址493.9公里，移民迁移线177米。依据《重庆市涪陵区城市总体规划（2004—2020）》，涪陵城市的建设控制高程在182米（吴淞高程）以上，大型工矿企业主要车间控制高程为185米（吴淞高程）。 现状景观要素 基地现状大部分为开放空间。小村庄散布各处，植被繁茂。控规已确定两处高程大、面积较大的公园。地势较缓的区域主要是草本植物，可建设成为尺度宜人的特色空间。地标元素。基地已有多处地标元素，大部分由天然地貌形成。南北快速通道隧道所处山峰是全区制高点。另外濒临长江的东宝寨周边山体是沿江景观不可忽视的地标。视线通廊。主要的视线通廊位于南北快速通道西侧，沿山体向长江延伸。其他的视线通廊位于不同区域的山体之间。 建筑体形 Construction Shape 建筑形态和外部空间组合? ? 要求：进行建筑体形设计时应进行视线分析，控制重点为远眺山脊线时的建筑景观及视点在江面上的视线范围建筑景观。? ? 要求：近山地区的建筑结合地形设计，应富于姿采和趣味。? ? 建议：沿江地区的建筑形态和外部空间组合提倡多元化，形成多样的视觉感受和空间感受。? ? 建议：建筑群中应增加山江间观景通廊，同时作为通风廊道。? ? 建议：建筑整体布局应提供视觉调剂空间，可利用低矮建筑物及开敞空间作为建筑群间的视觉调剂和缓冲空间。? ? 建议：于道路对景或视线焦点处建立地标性建筑物。? ? 建议：在相对完整功能区内，避免竖立与四周互不协调的“突兀”建筑物。? ? 建议：沿江和近山建筑均应避免采取千篇一律或单调乏味的建筑模式。建筑使用功能? ? 要求：近山沿江处开发避免被非公共功能包围，应为公众在这一区域的活动休闲留出充足空间。? ? 建议：滨江建筑功能应提供多样性的活动空间，为江滨增添活力。包括设置酒店、食肆、酒吧、店铺、滨江长廊和码头。? ? 建议：近山建筑功能应多样化。包括设置体育中心、酒店、总部办公、购物、别墅等。建筑高度? ? 要求：建筑高度依与山、江的关系不同而不同，避免将大量较高的建筑建于江滨和山体周边，形成“墙壁效果”。? ?