高平锦华街.doc

高平市锦华街道路绿化景观设计说明书 城市道路不仅仅是连接两地的通道,在很大程度上还是人们公共生活的舞台,是城市人文精神的综合反映,是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证,是一种重要的文化资源,是构成区域文化的灵魂要素。 第一部分 绿化景观设计说明 1工程概况 高平市锦华街，东起世纪大道,西至西山过境一级公路，贯穿河东路、神农路、丹河路及建设路，是东西交通干道。拟建为城市III级主干路，是高平市战略发展的重要步骤和先期工程。道路全长约3.44公里。规划绿地包括道路中央分车带、两侧分车带以及路侧绿化带，规划设计总面积约155330㎡。该方案紧紧围绕高平市“开放尚城、宜居绿城”的规划建设目标，为高平人民打造一条现代时尚现代的高标准景观绿，改善城市环境，提高城市品位和形象。 2设计依据 （1）《城市道路绿化规划与设计规范》； （2）《山西省城市绿化常用苗木标准》 （3）高平锦华街道路原始地形图 （4）现场勘察情况。 3总体设计构思 高平锦华街道路绿化景观设计结合交通型主干道车速快、车流量大的特点，突出景观、生态效益，贯彻“四季常绿、四季有花、错落有致、色彩丰富、简洁明快”的设计原则，达到引导视线、美化环境、组织交通的目的。本次设计运用几何构图形式，形成简洁、明快、具有时代特色的道路绿化景观，为驾乘人员提供优美、舒适、安全的外部环境，使司乘人员有“人在车中坐，车在画中行”的良好感觉。 因地制宜地选择绿化模式，在道路红线两侧尽可能营造较为丰富的绿化层次，形成丛林、密林、疏林、草坪等变化有序的绿化景观，创造具有自然形态的绿带，使整个绿化空间有序列，有节奏的变化，既有整体性，又富有艺术感染力。 4设计原则 4.1功能性原则：  一是符合行车视线和行车净空要求；二是满足遮荫、降尘的需要；三是“三化”的要求，即绿化、美化、洁化的要求。 4.2景观的延续性原则：  一是视觉延续性，道路绿化与周边建筑、环境等相适应；二是植物景观“四季常绿、三季有花”及季相变化的延续性，二是植物花、果、叶、枝不同观赏特点及乔、灌、花、地被相结合的延续性。 4.3可持续发展原则：  一是保留有价值的原有树木；二是选择适地适树的乡土树种，保持树木生长的可持续；三是远近期绿化景观设计相结合。 5设计理念 5.1打造城市园林景观路。所谓“园林景观路”，是在城市重点路段，强调沿线的绿化景观，体现城市风貌、绿化特色的道路。 5.2在道路绿化设计中引入“城市绿色廊道”的概念运用多种乡土树种创造不同生态景观，通过乔灌草的植物配置方式，形成简洁、大气的群落植物景观，并且可以维持大气中的碳和氧平衡具有重要作用，还可调节气候缓减热导效应，隔离噪声等多减轻污染，改善环境质量。达到一个“车在树中行，路在草中延，人在花中游，鸟在林中飞”的“城市绿色廊道”。 5.3季相景观的塑造 根据高平市四季分明的城市气候，植物的季相变化较突出，体现季相变化的植物较为丰富。季相变化的应用是观赏型植物群落构建的主要手法，充分利用植物的观赏特性，进行色彩组合与协调，通过植物叶、花、果实、枝条和干皮等显示的色彩，在一年四季中的变化为依据来布置植物，创造季相景观。做到一段一季相，或一片一季相。 5.4景观节点构想 从整条道路的规划考虑，将道路十字路口以及公交港湾等具有一定变化的景观空间作为景观节点。道路十字路口处节点：考虑到行车安全性与视线诱导种植，在十字路口处采用丰富的植物色带点缀草花、低矮花灌木与景石自然搭配，小巧别致，增加街口的人性化氛围，十字路口向外退10米的位置开始依据每一段的设计主题采用让林冠线跳跃的设计手法，使用大树的林带式栽植，起到标志性和焦点的作用。公交车停靠港位置：在分车带上留出30米的铺装，为候车时提供遮荫的效果，在人行道边行道树下考虑公交候车亭，体现出人性化的设计思想。 6具体设计 高平锦华街道路景观绿化设计分为三段：东段——世纪大道至神农路段；中段——神农路段至铁路桥段；西段——铁路桥段至西山过境公路段。 6.1东段（世纪大道至神农路段） 高平文化始于炎帝神农的农耕文化，这块厚实的黄土地蕴涵着云蒸霞蔚、气象万千、特色鲜明的丹河地域文化，她以开放的怀抱向人们发出邀请。该路段紧接世纪大道，是锦华街入口路段，是重点的景观规划路段。故本路段以“开放”为设计主题，寓意高平市这座“开放之城”，以饱满的热情迎接各地宾朋。 东段（世纪大道至神农路段）：长约1060米，宽36米，道路绿地形式为四板五带式，利用3条分隔带将车道分为4条。本次绿化设计的内容为4米宽中央分车带、2.5米宽的两侧分车带、南侧30米宽和北侧10米宽的路侧绿带。这种道路分隔使机动车和非机动车均分成上下行，互不干扰，保证了行车速度和行车安全。绿带设计包括：中央分车带绿带设计、两侧分车带绿带设计、路侧绿带设计、