高铁驱动下大尺度区域都市圈旅游空间结构优化_以京沪高铁为例_汪德根.pdf

Resources Science 第37卷 第3期 2015年3月 2015，37（3）：0581-0592 Vol.37，No.3Mar.，2015 文章编号：1007-7588（2015）03-0581-12 高铁驱动下大尺度区域都市圈旅游空间结构优化 ——以京沪高铁为例 汪德根 ，牛 玉 ，陈 田 ，陆 林 ，唐承财1 1 2 3 4 （1.苏州大学旅游系，苏州215123；2. 中国科学院地理科学与资源研究所，北京100101； 3.安徽师范大学国土资源与旅游学院，芜湖 241002；4.北京第二外国语学院旅游管理学院，北京100024） 摘 要：高铁“时空压缩”效应使都市圈旅游辐射范围进一步扩大。以都市圈为基本空间结构单元，分析高铁 驱动下大尺度区域旅游空间结构优化具有重要意义。本文运用“核心-边缘”和“板块旅游”空间结构理论，结合京 沪高铁线6个都市圈基本特征以及高铁旅游流空间网络结构和空间效应特征，通过节点优化，线状连接和面状拓展 等空间优化路径，确定大尺度区域重点旅游发展点、旅游发展轴和旅游地系统，构建不同等级的旅游板块。通过一 级核心旅游点和一级旅游地系统的核心扩散作用，将二级旅游板块和三级旅游板块由一、二、三级扩展轴融入一级 旅游板块中，最终建构京沪高铁旅游带。高铁“时空压缩”效应使高铁旅游带的各都市圈空间联系增强，应加强都 市圈区域旅游合作，进一步发挥高铁扩散效应和叠加效应，促使“旅游高地”不是对“旅游洼地”产生虹吸现象，而是 更多发挥“旅游高地”的“溢出效应”，带动“旅游洼地”发展，进而实现高铁区域旅游一体化发展的目标。 关键词：都市圈；旅游空间结构；优化；京沪高铁 1 引言 州北部和中央谷地区以及加州南部聚居区的联系， 交通是旅游系统的三大空间要素之一，也是国 使游客能在一次旅游过程中可以游览加州南部和 [4] [1] 加州北部的游览 。Kim研究韩国首尔-釜山高铁 内外旅游学者最关注的热点问题之一 。旅游交通 [5] 条件的好坏直接影响旅游资源开发的市场区位或 建设带来首尔都市圈的可达性变化和空间重构 。 潜力，影响旅游流/游憩流的空间分布模式及集散态 JavierGutikrez研究以马德里-巴塞罗那-法国边界 势，影响游客的感知体验及游后评价，最终影响整 高铁线发现，在高铁走廊上，中小型城市将比大城 个旅游系统的运转效率与可持续性。高速铁路（以 市获益更大，将带动区域经济增长；在欧洲范围内， 下简称高铁）是一种高技术、高速度的客流运转纽 提升了伊比利亚城市群的通达性，加速该城市群与 带和经济大动脉，对旅游业发展产生了很大影响， 外界的交流，缓解通达性的不平衡现象，实现城市 [6] 尤其是对区域旅游空间结构影响明显。巴黎-里 间均衡发展 。 昂-马赛的高铁线成为法国大城市旅游发展的连接