地裂缝段地铁区间隧道设计方案研究及设防措施探讨.pdfVIP

5l巷第 3则 lI卅 水 利 水 fu 技 小= Il1．51．NI，．3 2()l5 3川 GANSUWA1’ERRESOURCESANDHYDROPOWER_rECHN()L)【(Y MHr．．20l5 · 设计与研究 · 地裂缝段地铁区M隧道设汁斤案研究及设防措施探讨 田鹏程 (中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西 西安 710043) 摘要：西安地铁建设中遇到的最大的地质灾害挑战就是地裂缝和地面沉降的问题，尤其是地裂缝地质灾害对地铁建 设构成严重的威胁、区间隧道 变形和地面沉降控制对于地铁工程而言至关重要，而西安地裂缝异于其他城市地质条 件．是西安地区地铁隧道变形以及地面沉降的主要 因素 针对西安地铁穿越地裂缝的工程特点．为了做好地铁穿越 地裂缝带的结构设计，采用MIDAS一(； 软件对区间隧道穿越地裂缝进行了数值模拟分析 ，制定了跨地裂缝隧道结 构处理方案和防水处理方案 关键词：地铁；地裂缝；成因机制；结构处理；变形缝 中图分类号：TU475；U452 文献标志码 ：A 文章编号：2095—0144(2015)03—0016—05 随着地铁 建设的快速发展 ．地 铁 问隧道 f程 线众多 ． 问在咀程右 CK33+208处以28。的／J、角 建没遇到越来越多前所来 的 程难题、阳安地铁 穿越 地裂缝 ( 1)， 间场地地坍 j1l，地 岛 建设fl『遄刮的 夫的地质灾害就是地裂缝和地俩沉 介 丁405．5～406．5m之问，小 屈’flI二『级阶地及 降的 ¨『】题 ，尤其是地裂缝地质灾害埘地铁建设构成 黄土梁洼过渡地貌 根据相关资料，术I川地质情况 严币的威胁 地裂缝对地铁隧道结构以及营运产，1 j丽下依次是 四系全新统索J_!I《土，第 系晚巫新统 r较大戚胁 ．1地裂缝与地铁隧道难A或小角度相 黄土 、占土壤 、冲积粉质黏土f¨砂土以及 1系tl1匝 交时．均会造成地铁隧道结构产 不对称变形破坏 。 新统冲积粉质黏土 、中砂等地 ( 2) 地 水位埋 为 r确 地铁隧道结构及地铁运营安全 ，l，F爬地 裂 深较浅 ，埋深约 9．00～l4．00II1， 火冻十深瞍42Clll 缝涌动对地铁隧道影响的研究十分必要 发地铁h 号线一期 r程西起和平 站 ，一期 r 线路 个K 25．359km，其一1t地下线长 24．16km． 跨河桥长 1．099kz11，桥隧过渡段长0．1km，共没 站 21腾，甲均站 『j【】距 1．22km 根据 已仃研究结果许结 合脱场地 州食及实际勘探结果 ． 叫 r 安 市地 铁 “ 线‘一期 l (和平村一纺织城火 ，1站段 )穿过 f、“、 、f7、f7．．、、 fl(1、f 一共八 条地 裂缝 及 个分支裂缝 、f7地裂缝活动性强烈 ， f5地裂缝活 动性较强 ，致灾程度也较严重 本义 以西安地铁 h 图 1 区间隧道与地裂缝平面关系 ‘ 线黄雁村一南稍门 问隧道T程为依托 ，针对两 安地铁 问隧道穿越地裂缝的工程特点 ，对 问隧 道穿越地裂缝带的结构处理方案和防水处理疗案进 行研究 ，研究结论 町为本J×=问隧道 一I 设计及施 T 提供科学依据和技术指导，也可为以后类似 l程在 弹论和方法 I提供借鉴 、 1 黄雁村一南稍 门区间隧道工程概况 翦雁村一_1{=稍『门区间线路沿友谊两路地下敷设， 友 两路乍流量较大 ，道路两侧建筑物密集 ，地下管 图2 区间隧道与地裂缝剖面关系 收稿 日期 ：2015-03—12 作者简介：Ⅱ1鹏程 (1986一)， ，河南汝州人，助 ～r 帅，T学硕 }=．一卜 从事地铁 ]_：程设汁 E-mail：380606638(a~clII_¨JII1 - 16 · 3期 If】鹏程：地裂缝段地铁1)(问隧道设计方案研究及没防措施探讨 第5l卷