基于ANSYS的钢模台车顶模架拓扑优化设计.pdfVIP

水 力 发 电 第39卷第1期 2013年1月 基于ANSYS的钢模 台车顶 模架拓扑优化设计 廖湘辉 ，陈文琛 ，孙海涛 (1．三峡大学机械与材料学院，湖北 宜昌 443002； 2．中国葛洲坝集团股份有限公司，湖北 宜昌 443002) 摘 要 ：以江坪河溢洪道钢模 台车为例 ，在用ANSYS软件对顶模架初始设计方案进行有限元分析的基础上 ，利用 ANSYS拓扑优化理论对顶模架进行了结构拓扑优化设计 ，并对拓扑优化后的结构设计方案进行了有限元分析。对 比 分析结果显示 ，拓扑优化后 的顶模架结构刚度 、强度均有一定的提高，且未增加制造难度。 关键词 ：钢模 台车 ；顶模架 ；拓扑优化 ；ANSYS；有限元分析 ANSYS-bmedTopologicalOptnnizationonTopForm FrameDesignofSteelTrolley LIAO Xianghui，CHEN Wenchen，SUNHaitao (1．CollegeofMechanicalandMaterialEngineering,ChinaThreeGorgesUniversity，Yichnag443002，Hubei，China； 2．ChinaGezhoubaGroupCo．，Lid．，Yichang443002，Hubei，China) Abstract：TakingthesteeltrolleyforconstructingthespillwaytunnelinJinagpingheProjectasastuaycase，hteinitialtop ofrmframedesignofsteeltrolleyisfirstlyanalyzedbyANSYS，andthenhtetopologicaloptimizationonthestructureoftop form frameisconductedbyANSYS．Th eoptimizedstructureisalsonaalyzedbyfiniteelementmehtod．Th eresultcomparison showshtatthesturctureoptimizationcanimprovethestiffnessandstrengthanddonotincreasehtedit~cultyofmnaufacturing． KeyW ords：steeltrolley；otpform frame；topobgyoptimization；ANSYS；finiteelementna alysis 中图分类号：O189；TV539 文献标识码 ：A 文章编号：0559—9342(2013)01—0046-03 顶模 架 连接 钢 模 台车 的各 总成 ，并直 接 承受顶 过侧支撑连接 ，侧 支撑 与竖支撑通过伸 出的节 点板 模上混凝土 的重力 ，是钢模台 车 的主要部分之一 ， 螺栓连接 。横 向两侧最边上竖支撑采用 16号工字 因此在钢模 台车顶模架设计 中．对其 刚度和强度都 钢 ，其余采用 20号工字钢 ；竖支撑上端与焊接在环 有严格要求 。但 在实 际设计 时 ，由于设计方法与理 筋板上 的连接盒螺栓连接 ．下端通过螺栓与顶模架 论 的不完善 ，往往依赖于工程师 的经验 ，很难在一 的底梁连接 ；底梁采用 32号工字钢 。斜支撑焊接在 开始就获得顶模 架 的最佳结构布局 。本文 以江坪河 竖支 撑伸 出的节 点板上 。两侧 最边 上斜 支 撑 采用 背 溢洪道钢模 台车为例 ，采用 ANS