(市政集团)补勘方案.docx

概述第一节编制原则及依据编制原则从实际出发，科学规划、合理布点。做到可疑点不遗漏，同时又不盲目布点；整体考虑隧道走向，周围建筑、地下管线，及洞身正上方土体等的位置形态，当拟布点位于上述位置冲突时，综合考虑，权衡利弊，做到既不影响地面以上及地下建构筑物及管线安全，又可以通过布点得到原详勘方案中没有提及而切实影响施工的关键性数据。优化布点方案，尽可能避免在洞身上方尤其是正上方布置钻探点位；根据实际需要切实需要布置在洞身上方的点位，对钻孔封堵一定要密实。尽量减少对周围居民及环境的影响。编制依据广州市轨道交通十四号线一期【施工2标】土建工程招标文件、设计图纸及澄清文件；广州市轨道交通十四号线一期及知识城支线工程江埔至街口区间详细勘察阶段岩土工程勘察报告；国家现行的施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程；通过阅读图纸及现场考察所得到的工地自然条件、地区资源条件等；我单位的综合施工能力及近年来参加类似工程的相关经验。编制说明本次补充钻探方案是在认真学习招标文件及原详勘报告的基础上，根据本工程的特点，针对当地水文、地质条件，结合泥水盾构在不同岩性的地层中掘进时应注意的问题和可能发生的风险，在严谨论证的前提下编写的。旨在通过补充勘探更好的掌握工程所在地层的岩性、裂隙、及不同地层的交界面等的情况，有针对性的进行盾构机械及泥水分离设备等的机械设备的比选，制定更有针对性的掘进参数，从而达到保证工程质量、工期、安全和为业主节约投资的目的。本工程的补充勘探工作将按照业主要求，积极听取设计等各方面意见，委托具有相应资质等级的单位实施本工程的补充勘探工作。第二节 工程概况、地质概况及原地质详勘情况工程概况工程简介广州市轨道交通十四号线一期【施工2标】土建工程包括江埔站至中间风井区间，中间风井，地处从化市市区。中间风井位于规划从化大道与河东北路交叉路口以南，从化大道规划路宽60m，河东北路规划路宽40m，现状25m。有效站台中心里程YDK62+953.000，设计起终点里程为YDK62+913.000～YDK62+993.000。风井结构为地下两层双柱三跨结构，长度为80m，宽度为24.5m，中心里程底板埋深18.28m，总建筑面积4423.4平方米，其中主体建筑面积3920平方米，附属建筑面积503.4平方米。风井采用明挖顺作法施工，基坑开挖深度为18.48m～20.03m。中部设置轨排井。风井共设置一组低矮风亭，一个紧急疏散口。江埔站～中间风井盾构区间左线盾构隧道起讫里程ZDK61+416.900～ZDK62+941.948，长1525.048m，右线盾构隧道起讫里程YDK61+416.900～YDK62+952.914，长1536.014m。本区间于YDK62+952.914～YDK63+032.914处设置一中间风井兼轨排井，中间风井长度80m，北端为盾构接收井，南端为盾构始发井，本段区间出江埔站后向东北方向行进，下穿从化技工学校、河东南路、七星路后向北行进，下穿联新村、江埔村后到中间风井，本段区间采用2台泥水平衡盾构机，由中间风井始发，江浦站吊出。区间隧道最小区间半径800m，最大纵坡4‰，隧顶覆土厚度8.07～13m。区间设3个联络通道，其中3#联络通道与中间风井合建。隧道采用盾构法施工，中间风井兼3#联络通道采用明挖顺做法施工，其他联络通道采用明挖竖井+矿山法施工。工程位置走向示意如下图：工程沿线建筑物情况盾构区间段区间出江埔站后向东北方向行进，下穿从化技工学校、河东南路、大津电器制造有限公司厂房、七星路、七星农产品交易市场、后向北行进，下穿联新村、江埔村后到中间风井。区间地面建（构）筑物与隧道的关系见下表：区间隧道下穿建（构）筑物表序号建筑物名称影响范围风险描述处理措施1从化技工学校218m隧道下穿1～4层房屋、独立基础、深度1～3m，隧道埋深8.2m20m范围内房屋预埋袖阀管注浆加固，必要时人员临迁2大津电器制造有限公司270m隧道下穿1～2层房屋、条形基础、隧道埋深7m20m范围内房屋预埋袖阀管注浆加固，必要时人员临迁3新星社区集资房34m管桩，深度不详，距离隧道边水平距离6m，隧道埋深7.6m20m范围内房屋预埋袖阀管注浆加固，必要时人员临迁4联星村房屋群170m隧道下穿1～4层房屋、条形基础、深度1～3m，隧道埋深7.6m20m范围内房屋预埋袖阀管注浆加固，必要时人员临迁5七星农产品交易市场100m隧道下穿1～8层房屋、条形基础、深度1～3m，隧道埋深8.6m20m范围内房屋预埋袖阀管注浆加固，必要时人员临迁6联星村吉祥路宿舍楼100m管桩，深度不详，距离隧道边水平距离4.5m，隧道埋深10.2m20m范围内房屋预埋袖阀管注浆加固，必要时人员临迁地质概况本区域地质构造分析根据 《广州市基岩遥感地质图》（1：5万）等区域地质资料，显