道路和桥梁工地质勘察.pptVIP

第二节　道路和桥梁工程地质勘察 道路是陆地交通运输的干线，由公路和铁路共同组成运输网络，其中铁道运输量占首位，是国民经济的动脉，在我国的政治、经济、国防上发挥着巨大作用。 桥梁是道路跨越河流、山谷或不良地质现象发育地段而修建的构筑物，是线路的重要组成部份，随着线路地质复杂程度的增加，桥梁的数量与规模在线路中的比重越来越大，它是道路选线时考虑的重要因素之一。 一 道路(路基)工程地质勘察 (一)、概述 公路与铁路在结构上虽各有其特点，但二者却有 许多相似之处： (1)它们都是线型工程，往往要穿过许多地质条件复 杂的地区和不同的地貌单元，使道路的结构复杂 化； (2)在山区线路中，塌方，滑波，泥石流等不良地质 现象都是它们的主要威胁，而地形条件又是制约线 路的纵向坡度和曲率半径的重要因素。 (3)两种线路的结构部是由三类建筑物所组成： 第一类为路基工程，它是线路的主体建筑物(包括路 堤和路堑)； 第二类为桥隧工程(如桥梁，隧道，涵洞等)，它们 是为了使线路跨越河流，深谷，不良的地质和水又 地质地段，穿越高山峻岭或使线路从河、湖、海底 以下通过等； 第三类是防护建筑物(如明硐，挡土墙，护坡，排水 盲沟等)。 (二)、路基主要工程地质问题 铁路路基包括路堤、路堑和半路堤半路堑式等。 在平原地区修建铁路路基