毕业设计（论文）-本田雅阁汽车空调系统的故障诊断与检修.docVIP

宜宾职业技术学院 毕业论文 题 目：本田雅阁汽车空调系统的故障诊断与检修 系 部 现代制造工程系 专业名称 汽车运用技术专业 班 级 汽车运用技术 姓 名 学 号 指导教师 摘要 汽车空调系统 摘要 II 1 前言 1 2 概述 2 3 本田雅阁汽车空调系统的组成及原理 4 3.1 制冷系统的组成及原理 4 图3-2 本田雅阁汽车冷气装置各个部件在车上的布置 5 3.2 供暖系统的组成及原理 9 3.3 温度控制系统的组成及原理 10 4 本田雅阁汽车空调系统的故障检修 13 4.1 制冷系统的故障检修 13 4.2 暖风装置的故障检修 17 4.2.1 暖风装置的故障自诊断功能 17 表4-1　暖风装置故障代码的内容及含义 17 4.2.2 暖风装置故障检测诊断 18 4.2.3 故障代码DTC2的检测诊断 19 4.3 自动温湿控制装置的故障检修 20 4.4 温度控制系统的检修 21 5 常见故障的典型案例分析 23 5.1 故障案例一 23 5.2 故障案例二 24 结论 26 谢辞 27 参考文献 28 1 前言 随着时代的进步，人们对汽车驾驶的舒适性的要求越来越高，而汽车空调的发展对驾驶的舒适性、安全性得到了很大的改善，在工作环境上得到了很大的提高，让驾驶员和乘客获得了新鲜的空气与适合的温度，有效的解决了人们对舒适性的要求。所以，了解汽车空调系统的知识是很有必要的，能够帮助大家解决一些系统中常见的故障。 汽车空调的基本功能改善驾驶员的工作条件和提高乘员的舒适性本文阐述了空调的构成空调的传感器信号采集与自动控制过程，用诊断汽车空调的故障。现代汽车空调系统就必须具备完善的功能，而想要在任何具体的使用环境和过程中保持这一点，必须以正确的使用、良好的维护和及时优质的维修为后盾。结合个具体的实例，总结分析汽车空调常见的故障现象与排除。通过本次研究可以方便的诊断汽车空调的故障所在，提高汽车空调的维护与保养技巧。 本文针对本田雅阁轿车不能正常工作的故障现象，进行分析研究，查明造成不能正常工作的故障原因。通过，使其，2 概述 （1）汽车空调的发展史 汽车空调技术是随着汽车的普及和高新技术的应用而发展起来的，汽车空调技术的发展经历了由低级到高级，由单一功能到多功能的五个阶段。 第一阶段，单一取暖。1925年首先在美国出现了利用汽车冷却水通过加热取暖的方法，到1927年发展到具有加热器、风机和空气滤清其的比较完整的供热系统，这种供热系统直到1948年才在欧洲出现，而日本到1954年才开始使用加热器取暖。目前，在寒冷的北欧、亚欧北部地区，汽车空调仍然使用单一供热系统。 第二阶段，单一冷气。1939年，由美国通用汽车帕克公司首先在轿车上安装由机械制冷的空调器，这项技术由于二次世界大战而停止了发展。战后的美国经济迅速发展，特别是因1950年美国石油产地的炎热天气，急需大量的冷气车，而使单一降温的空调汽车得以迅速发展起来，欧洲、日本到1957年才加装这种单一冷气轿车，单一降温的方法目前仍然在热带、亚热带地区使用。 第三阶段，冷暖一体化。1954年，通用汽车公司首先在纳什牌轿车上安装了冷暖一体化的空调器，汽车空调才基本上具有调节控制车内温度和湿度的功能。随着汽车空调技术的改进，目前的冷热一体空调基本上具有降温、除湿、通风、过滤、除霜等功能。这种方式目前仍在大量经济汽车上是使用，是目前使用量最大的一种方式。 第四阶段，自动控制。冷热一体汽车空调需要人工操纵，这显然增加了驾驶员的工作量，同时控制质量也不大理想。自从冷暖一体化出现后，通用公司就着手研究自动控制的汽车空调，并于1964年首先安装在卡迪拉克牌轿车上，紧接着通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司竞相在各自的高级轿车上安装自动空调。日本、欧洲直到1972年才在高级轿车上安装自动空调。 自动空调装置只要预先调好温度，就能自动地在调定好的温度范围内工作。机器根据传感器检测车内、车外环境的温度信息，自动地指挥空调器各部件的工作，达到控制车内温度和其他功能地目的。 第五阶段，微机控制。1973年美国通用公司和日本五十铃汽车公司一起联合研究由微型计算机控制汽车空调系统，1977年同时安装在各自地汽车上，将汽车空调技术推到一个新高度。微机控制的汽车空调系统由微机按车内外地环境，实现微调化。该系统具备数字化显示、冷暖通风三位一体化、自我诊断系统、执行器自检、数据流传输等功能。通过微机控制，实现了空调运行与汽车运行的相关统一，极大地提高了制冷效果、节约了燃料，从而提高了汽车的整体性和舒适性。 （2）汽车空调的分类 1）按驱动方式分为：独立式（专用一台发动