东宁——东方港铁路建设与黑龙江省东部地区煤炭出口研究.pdfVIP

璺蔓!兰!塑 奎堡坚!壅宝二二堑童鲞墼堕蕉塑皇墨垄婆笪茎塑丝里燮塞堂里堡窒—————————————————二三l_． 降，虽然1999年全国压产煤炭2亿吨，但是供大于求快建成东宁一东方港铁路通道的决心，充分发挥资 的状况仍然没有缓解，煤炭库存仍居高不下，个别煤 源优势促进省内煤炭出口。应当看到，东北亚地区明 矿库存量已经大大超过年产曩，1999{[／全市关闭小煤显存在着工业发展与资源禀赋成反比的情况。例如工 业发达的日本和韩国相对资源贫乏，而资源丰富的国 矿930个，压产4807j吨，其中鸡西矿务局关闭310-／- 小井，压产108万吨。 家和地区工业又欠发达。这种反差必然会造成东北哑 煤炭企业负债过高，资本金严重短缺。由于产销 各国在分工基础上的合作。分工必然会引起交换，交 失衡，库存量递增，煤款拖欠严重，三角债依然困扰 换就要有市场，生产越发展，变换就会越颁繁，市场 着一些企业，销售与贷款回收的困难导致了企业负偾 也会越开放，因而建铁路是促发展的重要条件之一。 过高，从而造成了资本金严重短缺，职工医药费无处 黑龙江省东宁口岸北临绥芬河，南接吉林省珲春， 报销，管理经费没有着落，生产急需的材料配件靠赊 距中、俄、H、朝、蒙五国联合开发的图们江口岸230 款维持．日前，由于亏损导致4个煤矿破产，还有部 公里，并有鸡图公路相连，处在东北亚区域中、俄、 分煤矿面临破产的境地，鸡西煤炭企业的普遍亏损也 朝三角地带。东宁口岸距饿罗斯滨海地区最大城市海 引起了相关行业的不景气和连锁亏损。2000年，鸡西参崴153公里，滨海地区人口集中，经济繁荣，是全 煤矿机械厂亏损800万元，鸡西煤矿专用设备厂亏损 俄渔业、食品业、军工业和农业的较发达地区。进入 近200万元。 9睥代特别是1992年以后，东宁口岸的对外贸易得到 2 企业拖欠工资严重，居民生活受到影响。在黑龙 了迅猛发展。据统计，1999年东宁对外进出口总值3 江省国有重点煤矿中，被称为“老大”的鸡西矿务局 亿美元，比上年增长39％口岸货运量36万吨，比上 拥有职工10多万、职工家属40多万人．据调查统计， 年增长49．7％；出入境旅客18．7万人次，比上年增长 平均拖欠职工工资十几个月，职工收入偏低，城乡居 67．7％，居全省公路口岸第一位；旅游收入6，000万 民的恩格尔系数高达50％生话水平下降，职工中的 元，比上年增长l3倍；完成税收195万元，比上年增 长12倍．可见，东宁口岸是沿边开放的后起之秀，是 贫困户有3．8万户，其中特困户有1．3Zi户。此外，还 拖欠医疗费、离退休人员养老金等，无形之中加重了 我国与俄罗斯及远东地区周边国家最近最佳的公路口 职工负担。 岸，是我国东部公路的重要通道。这一特殊的区位优 煤炭销售渠道不畅，煤价下跌令人担忧。黑龙江 势：琦铁路建设的选点提供了十分有利的条件，对黑龙 省东部地区的煤炭外运受到运输的限制，导致煤矿经 江省东部地区的外贸出口尤其是煤炭外运将会起到非 济效益下滑．一方面，表现在铁路运输组织运力不 常重要的作用。 足，应变能力差，调整不够及时，还有的单方面改变 东方港位于纳霍德卡湾东岸，与西岸的纳霍德卡 流向，变更计划，给煤矿造成了一定损失．另一方面， 港遥遥相望，相距30公里。纳霍德卡位于俄罗斯远东 由于信息不对称，竞争无序，形形色色的。皮包公司” 滨海边区南部，踞海参崴100公里，距中国绥芬河市 和运销实体纷纷进入了煤炭流通领域，市场可信度下 降，交易成本增高，导致了省内的煤炭流通偏离了台