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地铁区间隧道火灾通风模式的数值模拟.pdf
114 暖通空调HVAC2013年第43卷第2期 专题研讨
地铁区间隧道火灾通风模式的数值模拟
河北建筑设计研究院有限责任公司高明亮☆
西安建筑科技大学朱常琳
摘要针对列车中部着火且停靠在区间隧道中部的地铁隧道火灾情况，提出了一种改进
的纵向通风模式，即疏散平台下先送风、再采用传统的纵向通风，并进行了数值模拟。模拟结
果表明，时单线矩形区间隧道，在loMw的火源强度下，当疏散平台下送风风口组间距为10m
且隧道风机风量为50 m且隧道风机风量为70
m3／s时(或风口组间距不超过30 m3／s时)，可
以满足安全消防的温度指标、能见度指标和C()浓度指标。同时模拟得出区间隧道两端纵向通
风的临界风速在2．4～2．8m／s之间。
关键词地铁区间隧道火灾通风模式纵向通风临界风速疏散平台 数值模拟
送风风口组间距
NumericaIsimulationofvent¨ationmodeSin
tunneIfire
UndergroUndra．1way
Coo Zhu
By Mmghong★ondChonghn
in ofthe andthetrain inthe
AbstractInviewofthefire themiddle train
occuring part stopping
first
middleofthe an ventilationmode air fromthe
improved
tunnel。proposeslongitudinal i．e．supplying
lowersideoftheevacuationandthen conventional ventilationmode·and
platform adopting longitudinal
simulatesitseffectatthisease．Theresultsshowthatforthe track croK§-
numerically single rectanglar
sectiontunnelandthefire of10MW·air outlet 10mandairvolumeof
intensity supply groupspacing
tunnelventilationfanof50m3／s·orair outlet lessthan30mandairvolumeof70
supply groupspacing
m3／s。canmeetthe offire for andCOconcentrationlimits．
requirementssafetytemperature，visibility
Alsoobtainsthatthecriticalwind for ventilationonbothendsof
velocitylong
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