增强创新意识搞好隧道运营通风.pdfVIP

现代隧道技术 增强创新意识 搞好隧道运营通风 万德友黄远绥 (柳州东亚通风系统有限公司，广西柳州545007) 摘要文章介绍了铁路隧道运营通风的重要性、发展概况以及亟待解决的主要问题，阐述了当前依靠科技 创新所取得的主要成果以及为适应新技术的发展在管理体制上需采取的主要措施。 关键词铁路隧道运营通风科技创新 随着国民经济的飞速发展，铁路运输越来越显 关和实施。据不完全统计，至今全国已安装有通风 示出其重要性。为了保证铁路运输的安全和旅客的 设备的隧道达65座，从隧道通风技术及装备的发展 身体健康，必须搞好运营通风，建立良好的运营环 阶段来看，其通风方式大致为无帘幕洞口风道式、有 境，因此有必要进一步增强创新意识，进行隧道运营 帘幕洞口风道式、射流纵向式、射流“风幕”和洞口 通风技术及装备的研究和实践。 风道结合式。从隧道通风设备的控制方式来看，也 经历了从手动控制发展到自动控制，目前已发展到 1 铁路隧道运营通风的重要性 “本地无人值守、远程集中监控”方式。事实证明， 当列车通过隧道时会产生一系列的有害物质， 在解决隧道通风方面已做了大量卓有成效的工作， 其严重后果有： 并取得了一定的成绩。 (1)会对铁路作业人员、乘务人员、旅客的身体 2铁路隧道运营通风亟待解决的主要 健康产生危害，特别是内燃机车牵引通过的隧道尤 为严重。 问题 (2)内燃机车牵引通过的长大隧道，会造成因 从已安装运营通风设备的隧道来看，其中大多属 缺氧而影响机车功率的正常发挥，甚至会造成严重 20世纪六、七十年代安装的无帘幕洞口风道式通 事故。如前一时期某隧道因供电网检修而停电，当 风，因其通风效果差和设备陈旧而逐渐被淘汰。之 列车通过隧道时，通风设备无法投入使用，致使内燃 后，有帘幕洞口风道式通风，虽取得了良好的通风效 机车在隧道内因缺氧而停机，当再次启动内燃机时， 果，但随着列车密度的增加，其洞口帘幕存在危及行 产生大量浓烟和有害物质，致使一名乘务人员窒死， 车安全的隐患，也逐渐停止了使用。从1990年开始 二名工务作业人员晕倒的严重事故。 实施的14座隧道“纵向式射流通风”，以及2座隧 (3)机车产生的有害物质也会影响到隧道内的 道“射流风幕、洞口风道结合式通风”均取得了良好 运输设备使用期限。特别是当隧道内发生火灾或行 的通风效果，其设备也较可靠，除个别隧道通风设备 车事故时也需要通风，以阻止火灾的蔓延，并为抢险 的控制系统因使用年限已久需中修外，至今大多数 救援提供较良好的条件，以免延误时间而造成更大 能投入使用。 的损失。 但由于存在以下客观原因，致使不少应安装或 基于隧道通风的重要性，自20世纪60年代初应改造的通风设备未能实施，且已有通风设备的隧 开始，在铁道部的组织和领导下，铁路系统的设计、 道也部分未能坚持正常使用。存在的主要问题是： 研究等单位，特别是全路工务系统投入了大量的人 ①运营所需资金得不到保证；②通风设备所耗电能 力物力，开展了隧道运营通风技术及装备的研究攻 较大，运营费不堪重负；③通风设备需派人员到现场 修改稿返回日期：2004—04—23 作者简介：万德友，男，高级工程师