大梁隧道出口巷道式通风方案设计与实施.pdfVIP

第38卷第l2期 山 西 建 筑 Vol_38 No．12 2 0 1 2年 4月 SHANXI ARCHITECTURE Apr． 2012 ·235· 文章编号：1009—6825(2012)12-0235—03 大梁隧道出口巷道式通风方案设计与实施 马伟伟 (中铁隧道集团一处有限公司，重庆 401121) 摘 要：对大梁隧道出口施工组织情况进行了分析，前期采用压入式通风，后期利用平导进行巷道式通风，就正洞、平导所需的风 量及风压分别进行了计算，并对通风系统维护、管理等环节进行了论述，为今后类似隧道通风提供了借鉴。 关键词：隧道，平导，巷道式通风 中图分类号：U453．5 文献标识码：A 1 工程概况 m为洞内同时工作人数，正洞取m=150人；．]}为风量备用系数，取 k=1．15。贝0，Q T=4×150×1．15=690 m ／rain。 大梁隧道为渝利铁路第三长隧道，隧道全长10 942 m，起讫 里程为DK124+720一DK135+662。隧道进口位于直线上，出口 3．1．2 按稀释内燃设备废气计算风量 位于半径R=8 000 m的曲线上。洞内纵坡为人字坡，自进口至出 Q2=K1 N。 口依次为5 100 m长的纵坡为8．4％o的上坡、5 842 m长的纵坡为 其中， 为内燃机功率使用有效系数，取K1=0．6； 为内燃 3％o的下坡。隧道出口设置平行导坑1座，长度3 600 m，与正洞左 机功率工作系数，取K2=0．8；∑Ⅳ为内燃机功率之和，正洞内内 线线路中线相距30 m，平行导坑采用单车道加错车道无轨运输。 燃机总功率为：103×1(挖掘机)+160×2(装载机)+200×9(出 根据施工组织设计，大梁隧道出口及平导共承担4 142 m正 碴车)+290×3(混凝土罐车)=3 093； 洞任务，其中，出口承担3 190 m正洞任务，如图1所示。 则，Q2=0．6×0．8×3 093 i1 484．6 m ／min。 3．1．3 按洞内允许最低平均风速计算风量 Q3=60AV。 盆 1 200 0 l 200 0 1 200 0 其中， 为隧道开挖断面面积，隧道内主要为Ⅲ级围岩，取 平导 A=110 m ；V为允许最小风速，取V=0．15 m／s： l／／3号横通道 ＼2号横通道 ＼1号横通道 则，Q1=60×110×0．15=990 m ／min。 ， ～ 出口