摩托车曲轴箱通风试验与设计改进.pdfVIP

·设计·开发· 摩托车曲轴箱通风试验与设计改进 刘立志孙志舂蔡旭东 (济宁职业技术学院济宁272137) 摘 要：四冲程摩托车用曲轴箱通风系统应当改进，利用进气管真空度强制吸气和改进化油器喉管方 案证明，这些改进，可以减少污染，节省燃油，延长机件寿命。 关键词：摩托车曲轴箱强制通风 the TestandResearchon Crankcase Motorcycle LiuLizhiSunZhichunCai Xudong Profession 272137) Jining TechniqueAcademy(Jining setofventilationtothecrankcaseof tobe thevacuumof Abstract：The motorcycleought ameliorated．Using admissionlinetobreaththeairintothecrankcaseand the ofcarburetorcanreducethe improvinglarynx poilu— extendthelifeofthe works． tion，economizefuel，and motorcycleen舀ne toventilate Keywords：Motorcyclecrankcase，Force 日lJ吾 发动机零件的腐蚀，使润滑油中的添加剂分解和沉淀， 四冲程摩托车曲轴箱通风装置设计是不完善的。 并加快了油的氧化速度。废气中的酸性物质也将侵蚀 它不仅易造成润滑油的变质；而且还增加零件的腐蚀， 零件和使润滑油性能变坏。另外，窜人曲轴箱内的气 减少零件使用寿命；更重要的是，这种自然通风方式， 体使箱内压力和温度升高，不仅会造成机油从油封、衬 造成对环境的污染，增加了燃料的消耗。本文通过两 垫处泄漏，还增加活塞往复运动阻力。因此必须设有 种方案，对摩托车用曲轴箱通风装置进行了尝试性的 曲轴箱通风装置，使窜人的气体排出并加以利用，同时 研究和探讨。 使新鲜空气进入曲轴箱，形成不断对流。 1摩托车曲轴箱通风装置设计不完善 现有的四冲程摩托车，在曲轴箱上都设有平衡管 口。该管口兼起曲轴箱通风作用。但是，这种设计是 摩托车一般要求每1000km换一次机油，这远远 小于汽车换油里程。尤其冬季，仅仅行驶200— 有缺陷的。1)通风效果差。由于活塞的往复运动，曲 300km，润滑油便呈灰色或灰白色稀液状。笔者认为：轴箱内的气体处于不停的被压缩和膨胀状态，随着从 摩托车润滑油变质是因水或燃料对润滑油的稀释所 燃烧室窜入曲轴箱气体的量不断的增加，并在曲轴箱 致。利用机油清净性分析仪和机油爆裂试验也证实了 内滞留一段时间。在这段时间内，许多水蒸气和部分 这一点。据有关资料介绍，每燃烧l堍油料大约可产