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International Material Data System国际材料数据系统 内容： IMDS背景及数据流概念 IMDS两个区域及主要功能 系统的保密性 供应商管理策略 IMDS产生背景 两大驱动因素: 汽车报废指令 汽车制造厂商的物质管理标准 福特限制物质管理标准RSMS-WSS- M99P9999-A1 通用汽车 GMW3059 每辆车的组份构成 汽车报废指令的背景 在欧洲，由报废汽车产生的垃圾估计每年在800-900万吨。下列数据显示英国的情况： 1998年，有3,500-5,000个拆卸厂，60%得到对应的许可 2000年，有180万辆车成为废料： -平均重量1,030kg -即190万吨的车辆需要处理 -24万吨的再生零部件（发动机，变速箱，等等） -150万吨的回收物料：金属类（钢铁或有色金属）；非金属类（轮胎，工作液体，电池，塑料，玻璃） -40万吨（20%）物料被填埋处理：塑料，橡胶，织物，等等 2001年，有2800万辆车辆在行驶。 欧盟汽车报废指令 关键目标 (1): 限制使用危险物质 新车的设计和生产时应考虑和便于拆解、再利用以及报废汽车、汽车组件、材料的回用。 整车中增加可回收材料的使用 除了指令附件2里描述的应用场合外，禁止在新车中使用铅、汞、镉、六价铬。 欧洲车辆报废回收法规 关键目标 (2): 到2006年1月1日，所有报废车辆每年的回收和再生将至少增加到每辆车平均重量的85%（其中只有5%可以是能源的回收），到2015年1月1日应至少达到95%（其中只有10%可以是能源回收）。 允许1980年1月1日前生产的汽车的回用和再生比率可以低一些，但是不能低于75%（其中只能有5%的能源回收） 将采用便于识别可回收或可再生项目的组件和材料的编码标准 整车厂物质管理标准 用于管理世界范围各级市场销售的汽车中使用的受控材料。 例如：CFC’s氯氟化碳, 石棉, Azo-dyes偶氮染料等. 要求供应商报告部件和材料中使用的受限和禁用物质 例如: 福特限制物质管理标准RSMS-WSS-M99P9999-A1 通用汽车 GMW3059 IMDS 的应用 报废汽车 汽车厂商 一级供应商和其他供应商 欧洲 vs. 其他地区 汽车 零件 材料成分 数据收集和数据流概念 车辆制造商对零部件的要求 通常，车辆制造商要求提交下列IMDS系统数据： -所有随车售卖零部件和服务（售后）零部件 -所有原装零部件 -在销售时的所有标准或可选设备上的标签，手册，塑料袋，油墨，细节图。售前撕去的标签（如，条形码，运输标签）不应输入系统。此外，ELV质量不要求输入包装数据，大部分制造商也不要求。例如：管道端盖，塑料包装，绑件，等等。可能会在物料清单上出现，但在售卖产品或零部件时会去除，如方向盘保护物，座位罩，等等，不归入IMDS系统。 车辆制造商对物料成分的要求 以下情况需要输入的物料成分数据： -所有组件物料，包括金属，塑料，陶瓷制品，天然制品（皮革，木料，纸）等等。 -在成品车组件上的表面配制品和覆盖物。 -售卖时成品车里的实物。 -在成品车里残留的加工物料。 IMDS系统不适用于： -完全聚合物的单体（例如，任何A→B→C的转换，其中A和B在化学反应中已经被吸收）。非聚合残留物在IMDS系统中应被表示为已知的痕量元素。 -在使用期间或使用后短期内挥发的零部件中的溶解物。 -在车售卖时未呈现，但在车辆的寿命期间可能存在的物质。 -在售卖前从车辆擦去，洗掉或移走的物料（洗涤剂等） IMDS与MDS IMDS-International Material Data System 国际材料数据系统 MDS-Material Data Sheet 材料数据记录表 -生产者网站 在线注册 在线注册 全球汽车物质申报名录（GADSL） 全球汽车物质申报名录（GADSL） IMDS的系统区域 系统登陆 您的IMDS账户 新建材料数据表 / 组件单元 新建一材料数据表 –成分界面 (1) 供应商信息 接收者状态信息（1） 接收者状态信息(2) – 添加一个客户 接收者状态信息 (3) 接收者状态信息（1） 已经发送材料数据表状态 已经接收的材料数据表 查找界面 查找结果 IMDS其它功能 分析功能 分析功能 使用证明 使用证明 IMDS的数据保密性 用户无法获取不是发给自己的数据 无法浏览发给其它汽车公司的数据 对专利或专有组分标以“保密” 可区分“信任用户”以浏览保密数据 福特公司要求 对于每个可报告零件，必须提供下列信息 所有的GADSL物质 所有的材料(类型和重量) 标注证明聚合