刘春交通仿真.docVIP

本科上机报告 课程名称： 交通仿真B 学院（系）： 交通运输学院 专 业： 交通运输 学 号： 200930010113 姓 名： 刘春 指导老师： 李 顺 2012年 11 月 实验上机名称： 信号交叉口仿真 上机性质与目的： 本实验属于计算机仿真实验，借助仿真系统模拟平面信号交叉口场景，学生将完成从道路条件设计到信号相位配置等一系列仿真实验。 实验目的： 了解平面信号交叉口在城市交通中的地位 ； 了解平面信号交叉口的主要形式、规模等基本情况； 了解交叉口信号相位配时及对交叉口通行能力的影响； 掌握使用微观交通仿真系统VISSIM构造城市道路网络，特别是信号信号交叉口的方法； 分析改变道路条件、配时条件从而影响交叉口通行能力及车辆延误的方法； 掌握机动车流、机非混合交通流在交叉口仿真参数的设定方法，并分析机非交通流相互影响的基本原因。通过本上机使学生认识和了解微观交通仿真软件Vissim，并掌握基本的使用和操作方法与步骤。 上机内容： VISSIMA交通仿真系统的基本使用方法学习； 道路条件、信号配时参数和交通流状态的设置方法； 改变信号配时和交通流量及其构成情况下的仿真分析； 可设置如下不同的实验条件进行实验分析：【学生至少任选1）-6）选项中的两项】 交通流负荷不变仅改变信号配时的实验分析； 信号配时不变仅改变交通流量的实验分析； 保持信号配时和交通流量不变，改变交叉口出入车道几何条件的实验分析； 改变机非交通流比例而其他条件不变的实验分析； 机动车流量不变时，改变非机动车流量对交叉口能力影响的实验分析； 非机动车流不变时，改变机动车流量对交叉口能力影响的实验分析； 在上述实验基础上，可组合实验条件，进行仿真系统的拓展实验，供部分学生深入学习。 上机要求： 学生实验前的准备工作主要有复习交通专业导论、道路工程、道路交通管理与控制、道路交通设计、交通规划等课程的基本概念及相关内容，并且认真阅读vissim使用手册，了解本实验的基本内容和过程。 课程相关内容： 交叉口相关基本概念，包括交叉口形状（十字型交叉、T 型交叉、Y 型交叉及不规则交叉）、机动车道、非机动车车道、专用车道、共享车道、隔离设施等。 信号配时理论基本概念：周期、绿灯时间、红灯时间、绿灯间隔时间、绿信比、相位、全红时间、转向专用信号、保护相位、许可相位等。 交通流理论基本概念：机动车流、非机动车流、行人流、饱和流率、车头时距、饱和时距、停车延误、控制延误等。 数据设计及相关准备 本实验针对实验课程的内容和VISSIM 软件的数据要求，需要进行相关的数据设计和准备工作。数据设计和准备的内容主要包括以下三方面：道路几何尺寸、信号配时现状及交通流量数据。 道路几何尺寸数据： 交叉口形状，包括T 型、Y 型、十字型或不规则型等。 路段状况，包括车道类型、车道宽度、车道数目、车道流向、有无分隔设施、渠化状况、行人过街横道、停车带、公交专用道、公交停靠站、自行车道等。 交叉口处的进口道、出口道数据，特别注意左转、右转专用车道和调头车道状况；交叉口内导流线、导流岛等。 信号配时数据： 信号类型（固定周期信号、自适应信号、半自适应信号）、信号周期、绿灯时间、红灯时间、绿灯间隔时间、有效绿灯时间、全红时间、绿信比、信号相位、信号相序等。 交通流数据： 各方向进口的机动车、非机动车的时段（例如15 分钟）流量、流向数据，高峰期流量、流向数据，交通组成状况（重型车比例、公交车线路），过街行人数据，饱和车头时距、平均延误时间、排队长度等。 上机步骤： 案例数据：四道口交叉口 交叉口几何数据 交叉口信号配时数据 四道口交叉口信号配时表 项目 方向 红灯时间(s) 绿灯时间(s) 黄灯时间(s) 全红时间(s) 南北方向 55 30 2*2 3 东西方向 35 50 2*2 3 四道口信号时间参数表 项目 方向 信号相位 周期时长 (s) 有效绿灯时间 (s) 绿信比 南北方向 两相位 89 31 0.35 东西方向 89 51 0.57 交叉口交通流数据 交通组成： 机动车：小汽车、中小型货车、公交车、长途客运车、大型货车； 非机动车：自行车、人力三轮车、电动三轮车；行人。 个方向重型车比例表 方向 项目 东进口 西进口 南进口 北进口 重型车比例 9% 9% 6% 8% 交通流量流向汇总表 　　　流量组成 时间方向 机动车（辆） 非机动车（辆） 行人（人） 左转 直行 右转 总计 左转 直行 右转 总计 总计 早　高　峰 东进口 330 612 116 1058 - - - 1874 173 西进口 67 551 30