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品质驱动世界 绿色造就未来 CNG汽车安装与维护 成都云内动力有限公司 1 36 第 页 共 页 品质驱动世界 绿色造就未来 第一章 天然气汽车介绍和说明 第一节 天然气 一、天然气的物化性质 天然气是由多种烃类物质和少量的其他成分组成的混合气体，是世界上储存量 最丰富的能源之一。天然气中最主要的成分是甲烷 （化学分子式CH ），天然气分为4 气田气和油田伴生气，随着产地的不同，甲烷成分所占体积在85%～97%之间变化。 甲烷的分子结构极其稳定，能有效地防止发生爆燃现象，这就使得天然气成为 一种非常适宜的汽车燃料。天然气作为内燃机燃料有以下特点： 1.密度 通常状态下，甲烷是一种非常轻的气态物质。常温、常压下，甲烷的密度只相 当于空气的55% （甲烷密度/空气密度=0.55）。天然气的密度约为0.78kg/立方米， 天然气的密度远远小于空气，当天然气从输送管道或储存容器中泄露到空气中时， 天然气将向上移动，迅速扩散到空气中。由于这一特点，天然气的安全性优于汽油 等大多数燃料。 2.状态、沸点 在常温、常压下，天然气是一种气态物质，当温度达到沸点-162℃和低于此温 度时，天然气将转变成液态，以液态形式存在。由于沸点非常低，天然气是非常难 于液化的，因此一般以气体状态储存和运输天然气。 3.颜色、味道和毒性 在原始状态时，天然气是没有颜色、味道和毒性的物质。基于安全的因素，在 生产过程中，在天然气中加入了具有独特气味的加臭剂。在使用和运输过程中，当 有天然气泄漏时，由于独特的臭味，可很容易地检测出泄漏。 4.混合气着火极限 燃料和空气混合形成混合气，混合气的浓度在一定范围内，才能够被点燃、产 生能量。混合气浓度过浓（燃料过多）或过稀（燃料过少）是难于被点燃的。可被 点燃的混合气浓度范围的上、下限分别是燃料点火极限的上限和下限。天然气点火 极限的上限为15%，下限为5%。 5.自燃温度 自燃温度是指在此温度下，燃料和空气接触将会被点燃并连续燃烧。对于一种 燃料，自然温度不是一个常熟。汽油的自燃温度220～471℃；天然气的自燃温度为 630℃～730℃。自燃温度很高表明天然气的安全性非常好。 6.抗暴性和辛烷值 2 36 第 页 共 页 品质驱动世界 绿色造就未来 燃料的抗暴性是指燃料在发动机气缸内被点燃、燃烧时，避免产生爆燃的能力， 即抗自燃能力，是燃料的一个重要指标。燃料的抗暴性用辛烷值表示，燃料的辛烷 值越大，表示抗暴性越好。汽油的辛烷值MON一般在81～89之间；大多数天然气的 辛烷值MON一般在115～130之间。总之，与汽油相比，天然气具有较高的抗暴性能。 二、车用天然气技术要求 车用天然气应符合GB 18047-2000相关要求。 值得注意的是，从地下开采出的天然气不能直接用作汽车发动机燃料。由于其 含有烯烃、硫化氢、二氧化碳、水等杂质，会严重腐蚀高压气瓶和管线及其他燃气 装置。为此，车用天然气必须经过高压的脱硫脱水工艺。此外，天然气中的水分， 对天然气的燃烧尤其是用作车用燃料十分有害。 如果车用压缩天然气含水量过高， 就将存在三个方面的危害。 1.生成水合物，造成管道、储气瓶嘴、充气嘴等堵塞；天然气水合物是一种象 冰一样的固体，它在管线、钢瓶内壁面沉淀，不仅降低了有效容积，阻碍了天然气 的流动，严重时会堵塞管线通道和气瓶气嘴。 2.加速天然气中酸性气体对钢瓶的腐蚀。在天然气中，总是含有少量的酸性气 体，如硫化氢、二氧化碳等，这些气体在水中会电离，电离质子的存在会腐蚀金属 设备，严重时还会造成