吕梁山隧道实施性施工组织设计.docVIP

新建铁路太中银IV标 新建铁路太中银IV标 1 吕梁山隧道实施性施工组织设计 1 1 编制依据 2 1.1 建设项目合同文件。 2 国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。 2 1.2 国家、铁道部现行的施工质量验收标准、施工规范、规程及太中银铁路施工质量管理办法。 2 1.3 现场施工调查资料。 2 1.4 太原至中卫（银川）线吕梁山隧道指导性施工组织设计。 2 2 总体施工组织布置及规划 2 2.1 工程概况 2 2.2 工程简介 2 3 隧道施工总体方案 7 4 质量目标、质量保证体系及措施 93 5 安全目标、安全保证体系及措施 108 6 施工环保、水土保持措施 119 6.1施工环保、水土保持目标 119 6.2建立健全环境保护管理组织机构和保证体系 119 6．2．1建立专职的环境保护管理组织机构 119 6.2．2健全环境保护管理体系，强化环保管理 120 6．3施工环保、水土保持措施 120 6．4噪声、光污染控制 121 6．5水环境保护 121 6．6大气环境保护 122 6．7固体废弃物处理 123 6．8生态环境保护 123 6．9临时工程施工环保、水土保持措施 123 7 职业健康安全保障措施 124 7.1 建立劳动卫生保障组织 124 7.2 劳动医疗卫生设施 124 7.3 劳动卫生保障制度 125 7.4 建立劳动卫生保障档案 125 7.5 劳动卫生的监测和检查 126 7.6 有害气体的检查措施，救援措施 126 7.7 隧道洞内施工环境标准 126 7.8 定期发放劳动卫生防护用品、保障劳动卫生投入 127 7.9 严格限定接触职业危害人员劳动强度、预防职业病的发生 128 7.10 加强劳动卫生知识教育培训、提高自身保护能力 128 7.11 积极推行“四新”技术、改善作业条件和环境 128 8 文明施工、文物保护 128 8.1 文明施工 128 8.2 文物保护措施 132 吕梁山隧道实施性施工组织设计 编制依据 建设项目合同文件。 设计文件及设计图纸。 国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。 国家、铁道部现行的施工质量验收标准、施工规范、规程及太中银铁路施工质量管理办法。 现场施工调查资料。 太原至中卫（银川）线吕梁山隧道指导性施工组织设计。 总体施工组织布置及规划 工程概况 工程简介 新建太中银铁路吕梁山隧道位于山西省吕梁地区汾阳市与吴城镇交界处，隧道横向穿过吕梁山脉，为全线最长的隧道，设计为两座单线隧道。左线隧道起迄里程为 ZDK119+145～ZDK139+930，全长20785m；右线隧道起迄里程为YDK119+143～YDK139+915，全长20772m。进口线间距27m，出口处线间距30米。 吕梁山隧道左、右线为两座相互平行的单线隧道。左线隧道进口至ZDK119+400.48位于半径3500m曲线上，ZDK138+492.67至出口位于半径3500m曲线上，其余均位于直线上；左线隧道纵坡自进口至ZDK138+300为11‰的上坡，ZDK138+300至出口为10‰的上坡。右线隧道自进口至YDK119+276.89位于半径3500米的曲线上，YDK138+483.26至出口位于半径为3500的曲线上，其余均为直线；右线隧道纵坡自进口至YDK119+750为10.8‰的上坡，YDK119+750至YDK138+350 为11‰的上坡，下接10.7‰的上坡至YDK139+750，出口段为5.5‰的上坡。左线隧道最大埋深为587.71m，右线隧道最大埋深572m。 结合隧道内使用空间，单线隧道内行车方向右侧设置贯通整个隧道的救援通道；两隧道之间结合综合洞室布置，每420m设置一处横通道，两座单线隧道互为疏散通道。 Ⅳ标为吕梁山隧道出口段，左线起迄里程为ZDK129+235～ZDK139+930，长10695m；右线起迄里程为YDK129+235～YDK139+915，长10680m。工程位于山西省吕梁地区汾阳市与吴城镇的交界处。吕梁山隧道设计采用5座施工斜井。其中本标段设置了3座斜井，分别是3＃、4＃（九里湾左、右）斜井和5＃（东川）斜井。 3＃、4＃（九里湾左、右）斜井分别与吕梁山隧道在右线里程YDK132+035、YDK132+140.71处交会，与线路前进方向夹角为45°，倾角6.56°，斜井长度分别为1783m、1770m； 5＃（东川）斜井与吕梁山隧道在右线里程YDK135+770处交会，与线路前进方向夹角为143°，倾角6.79°，斜井长度为1190m； 斜井参数详见下表： 斜井名称 与正洞交汇里程 平面长度（m） 斜井长度（m） 井身倾角(度) 平面夹角(度) 运输方式 3＃斜井 右