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行星型搅拌机有两组桨，内部的大桨慢速主要起翻动的作用，两侧的小桨，起到击碎剪切的作用，一般来说大桨的速度很慢，一般采用的18rpm，20rpm以及取半。小桨速度比较快，1800rpm，1000rpm是比较常用的转速。所谓慢速桨开高速，就是将大桨开到18rpm以上。通常用到这种桨速有2种状况，一个时刚开始时或者混料阶段，此时液体比较少，或者固液混合还不充分，罐底部还是粉状颗粒。此时小桨一般也是高速。另外一种就是当搅拌快结束的时候，浆糊基本混匀，出料之前或者有少量添加剂加入，那时小桨就不用开了，不然粘度就会剧烈下降，此时混匀搅拌就是慢速桨开高速，使得罐底部的浆料翻上来，保证整罐浆料的均一。水系和油系对负极材料的粒径和比表面积分别有什么要求？答：两种体系对粒径没有太多的要求，关键是比表。由于油系很容易吸水而发生反应（主要是溶剂NMP发生亲水反应，极性基团攻击PVDF的C-F键，使得C-F/C-H键断裂，从而接上其他的基团而使PVDF），生成果冻状物质，所以，油系控制水分比较严格，而高比表面积的材料又是很容易吸水的，所以，这些材料在用油系时如果水份控制不好是很难成功的。所以，油系需要控制比表，如果环境控制的好，比表在2.5以下就可以，如果环境控制不好，那么需要在1.5以下。水系对比表没有什么要求，根据比表合理的增加CMC和SBR的量是可以加工的。配料的最佳效果的确认需要检测，检测的项目有：固含量、细度、颗粒度分布、粘度、外观等；有条件的可以照SEM来确认整体的均匀状况。混料体系目前来讲分油系和水系，主要是从所用溶剂来区分的；水系所用溶剂为去离子水，油系一般常用溶剂为NMP。电解液配方可是每个公司的机密哦，我在这里大致说一下，锂离子电池所用液态电解液由三部分构成：溶剂、溶质和添加剂；溶剂需要链状酯和环状酯配合使用，溶质也就是锂盐，目前常用的也就是LiPF6，添加剂有很多种，常用的是成膜添加剂、过充添加剂、改善高温的添加剂、减少界面张力的添加剂、提高离子电导的添加剂等，阻燃类的添加剂研究的不是很成熟。电解液配方主要是为了解决某些功能性问题，例如：高温型电解液、倍率型电解液、高电压电解液等，每种配方都不一样，需要根据实际需要调整。至于化成时电芯内部的副反应和电解液损失情况，建议您看《advances in lithium-ion batteries》这本书，里面有详细的电解液反应以及副反应。另外，锂离子电池应用和实践中也有一点点提及。另外，电解液还有凝胶电解液这一块，国外，比较典型的就是Sony，对凝胶电解液应用比较成功，国内技术好像还不是很成熟，国内技术主要是在液态电解液中添加凝胶化物质，在电芯注液后进行凝胶化来获得凝胶电解液，本人一直关注中首先您要了解您自己的产品需要达到什么样的性能，高容量的电池和高倍率电池所用的隔膜是不一样的，动力电池和电动自行车电池出于安全考虑，选用的隔膜又有讲究。这里给您简单说一下选择隔膜需关注的一些参数：1? ? ? ? 孔隙率、透气度以及孔径分布，测试设备为压汞仪、透气度测试仪；2? ? ? ? 收缩率，分长度和宽度两个方向，一般是90度烘烤4小时，可以注意一下干法膜和湿法膜的收缩特性；3 厚度，这个不用说，你设计时需要选择的，千分尺或者测厚仪；4 材质，通过DSC测试；5 面密度，称量法，很多厂家根据这个计算孔隙率，有一定的参考价值；6 穿刺强度，仅为参考指标，很多厂家的隔膜都能满足要求，除非特别烂的那种；7 其他的一些关注点这里就不多说了，譬如：外观、针眼、白点、盲点、均匀性之类的，很多厂家都用暗箱光源来检测；有条件的话还可以抽测一些SEM，看看膜的均匀性和孔的形态，比较直观。另外，您可以告诉我您的产品应用的领域以及需要达到的要求，我可以帮您推荐一些合适您用的隔膜。隔膜对电池性能影响主要有如下方面：1 制程中，主要影响短路和低压；其次还有吸液性能；2 电性能方面，主要影响内阻、倍率性能；3 好的隔膜还会改善整个电池的安全性能。就锂离子电池电池应用于电动汽车来讲，个人认为锰酸锂正极是今后的主流；至于锂离子电池是不是一个过渡，这个还不得而知。磷酸铁锂这个材料大家需要冷静对待，国内炒得很火，90%的企业都在上磷酸铁锂项目，但是放眼世界，就只有一到两家车厂在选择使用磷酸铁锂，前段时间Sony购买了磷酸铁锂的专利，Sony好像也只是将磷酸铁锂应用于储能领域；很微妙的可以看出，未来磷酸铁锂的方向应该是储能。前段时间的论坛，将EV电池的高温问题提上日程，电动车往往都在室外暴晒，所以EV用锂离子电池高温存储问题是个相当大的问题，而磷酸铁锂在高温时会出现铁溶解，这可是个相当严重的问题；另外磷酸铁锂批次间的一致性的问题、专利问题等都是无法回避的；至于磷酸铁锂是不是谎言就要看各位的理解了。二粘度影响因素? ? 1）温度? ?