综合管线设计(暂行)统一规定.pdf

锡市轨道交通一号线工程 综合管线图设计统一规定 （暂行） 附件一： 无锡市轨道交通一号线工程 综合管线图（暂行）设计统一规定 为统一各工点设计单位综合管线图的设计原则、标准、设计深度、图纸表达 内容、图面表达形式和方法，提高综合管线图的设计质量，加强综合管线图对系 统设计协调和指导管线施工的作用，特制定《无锡市轨道交通一号线工程综合管 线图设计统一规定（暂行）》（以下简称《管线暂规》）。 1. 综合管线图的设计目的 1）协调各系统（专业）管线布置，合理利用管线布置的有限空间，避面施工中 各专业管线“打架”的现象； 2 ）充分利用有限的地下空间，合理控制站厅、站台层层高，最大限度的降低工 程造价； 3 ）从工序安排上指导施工，杜绝因工序安排的不合理，给后续管线施工造成不 便，甚至造成返工的现象发生； 4 ）减少设计变更，提高工程设计和施工质量； 5 ）综合考虑管线的维护检修空间及今后扩展的空间； 2. 设计依据 综合管线图设计依据包括以下文件，但不限于以下文件： GB/T18229-2000 CAD 工程制图规则 GB/T18112-2000 房屋建筑CAD 制图统一规则 无锡轨道交通一号线工程设计文件组成与内容 专业互提资料 （包括建筑、结构、车站设备专业以及各机电系统的互提资料） 3. 编制要求 3.1 比例尺及标高（高程） 1) 平面图比例尺1:100；剖面图比例尺1:50；大样图比例1:25。 2) 标高（高程）必须在图册首页设计说明中加以文字说明或图示说明。标高均 采用相对标高制，应以每一层的装修完成面作为每层标注的基准标高（ 0.00）且应在图纸中标出，以便于各层管线准确确定参考基准，同时应在设 第 1 页 共 23 页 锡市轨道交通一号线工程 综合管线图设计统一规定 （暂行） 计说明和图纸中说明或标注每一层基准标高对应的绝对标高值。平面图中的 标高值必须与剖面图中的高程值互相吻合一致，不应出现平面图和剖面图采 用不同相对标高体系。 3) 标高值均以米为单位，平面图中与剖面图中均可 或 （3.20）、 （-0.15）加以标注。 4) 图例符号图层 1. 图例符号是设计说明的一部分，对于综合管线图，因其专业较多，内容较 多，故单独列出。 2. 图例符号应与设计图纸对应一致，各系统均应采用相应专业统一的图例， 具体见无锡轨道交通一号线技术要求和各系统专业所提资料的规定。特别 注意设计图中不要出现没有使用的图例符号，同时也不应漏掉各系统图 例。 3. 图层名按二级编制，如XXX-XXX，第一级为专业编号，详见技术要求的统 一规定，第二级为专业内部分层，一个专业层数不宜超过四层，相关层的 文字标识和管线在同一层，但文字标识均应采用ACAD 标准颜色“7”。 5) 各系统的设备、管线颜色及线宽统一规定如下： 3.3.1 通风空调（TK） 1)通风空调系统设备 通风空调系统设备 （包括风机、空调器、风阀、防火阀、消声器、冷水 机、水泵、冷却塔、风口等）图层全部采用TK-SB，采用ACAD 标准颜色“140”； 相关标注（主要设备风机、组合和柜式空调器的编号）采用ACAD 标准颜色“7”。 2)车站大系统（风管） 车站大系统的风管（包括空调送风管、回排风管、排烟风管）图层全部 采用TK-DX，采用ACAD 标准颜色 “3”；相关标注 （风管尺寸、标高等）均采 用ACAD 标准颜色 “7”。 3)车站小系统（风管） 车站小系统的风管（包括空调风管、通风风管、排烟风管）图层全部采 用TK-XX 和ACAD 标准颜色 “6”；相关标注 （风管尺寸、标高等）均采用ACAD 标准颜色7”。 第 2 页 共 23 页 锡市轨道交通一号线工程