上海外高桥第三电厂超超临界机组节能及环保技术..ppt

弹性回热技术的作用及成效： 1、解决了SCR低负荷运行的世界难题。低负荷下省煤器入口水温的提高，使其出口烟温相应上升，可确保SCR在全负荷范围内处于催化剂的高效区运行，2011年的外三脱硝系统全年投入率达98.54%，真正实现了全天侯脱硝。经上海市环保局统计，外三一台机组全年的NOx减排量超过了上海同类两台机组。 2、使环保和节能达到完美统一。低负荷下汽轮机抽汽量的增加，提高了热力系统的循环效率。根据SIEMENS计算，在50%负荷工况下，可降低汽轮机热耗57kJ/kw，相当于降低煤耗2.18克/千瓦时，投资可在3年内回收。 3、提高锅炉水动力安全性。省煤器入口水温的提高，使省煤器出口即水冷壁入口水温亦相应提高，减少了水冷壁入口欠焓，显著提高了低负荷工况下的水动力特性，大大提高了水冷壁的运行安全性。 4、提高锅炉低负荷燃烧效率和稳燃性能。省煤器出口烟温的上升，通过空气预热器，相应提高了一次风和二次风的热风温度，即提高了制粉系统的干燥出力，又改善了低负荷下锅炉的燃烧效率和稳燃性能，提高了安全性。 5、显著提高机组的调频能力和调频经济性。在机组需快速加 （减）负荷时可使用抽汽调节阀快速减少（增加）抽汽量予以响应，待锅炉热负荷跟上后，再进行反向调节，最终仍满足平均给水温度不变。结合凝结水调频技术，可使汽轮机主调门全开，补汽阀全关，机组调频性能和变负荷经济性显著提高。 6、提高机组调频运行的安全性。由于锅炉省煤器重达2000T，其巨大的蓄热量可使其出口温度在这调节过程中保持不变。而因省煤器及入口联箱等均为碳钢和低合金钢，抗温度变化（应力）能力远优于采用合金钢的过热器、再热器和相关联箱等。故该调频技术的安全性远胜于传统的汽轮机调门调节方法。 弹性回热技术的作用及成效 * 一、空预器腐蚀及堵塞的产生 1、根据氨逃逸率及硫酸氢氨生成浓度的不同，一般在150℃-230℃及以下温度就可能在空预器相应低温区域发生结露，其腐蚀性极强，且温度越低时的结露的趋势越严重。于此同时，呈碱性的烟灰会迅速粘附其上，吸收酸露并生成水泥状附着物，很难清除。为防止腐蚀，空预器的中、低温区域采用了搪瓷换热片。 2、烟气流及所携带的大量烟灰亦会对凸于换热片表面的附着物产生冲刷作用，但当冲刷强度低于烟灰的粘结速率时，粘结附着物便会不断增长。而粘结物造成的通流面积的减少，又降低了烟气流的冲刷能力，导致恶性循环。 4、根治空预器堵塞与腐蚀的技术 节能型环保及安全技术案例 * 二、空预器堵塞治理及广义回热技术（一期）的成效 1、空预器堵塞的治理的关键是全面提高其进风的温度，显著提高空预器冷端换热片的平均运行温度。从而使其的结露区域下移，结露及烟灰粘结速率下降，确保烟气（灰）流的冲刷能力大于附着物粘结速率，消除烟灰粘结现象。与此同时，腐蚀问题也能迎刃而解。 2、广义回热技术（一期）的基本思路是利用汽轮机的抽汽加热空预器进风，与传统暖风器不同的是该系统并不仅在低温季节使用，而是随机组同步运行，不但不会增加煤耗，还能起到降低煤耗的作用。 3、自2009年10月将该系统安装投用后，空预器堵塞问题得到了彻底根治，到目前为止，空预器再未发生任何堵灰情况。后续的检查中发现，空预器冷端受热面表面呈金属光泽，原先尚未清除的灰垢都已不见踪影。经性能试验表明，该技术能降低机组煤耗达2克 /千瓦时 * * 1、催化剂随着运行时间的的延长，其活性会不断降低。目前相关文献给出的主要原因为：催化剂中毒，积碳和积灰，催化剂烧结，其表面形成水合物，活性组分流失以及机械磨损等。一般过了设计寿命期，其脱销效率会快速下降。单台100万千瓦机组更换一层的费用为1000万/年。 5、节能型催化剂保效及延寿技术 节能型环保技术案例 * 2、外三从工程第一次点火起，就成功应用了自主创新的“蒸汽加热启动”及“催化剂预烘干及加热”等技术，颠覆了传统的锅炉启动方式，在锅炉的预热，包括SCR的预热阶段不点火，不但提高了启动安全性，还彻底杜绝了启动阶段，特别是冷态启动阶段燃油的不完全燃烧，尾部受热面以及SCR催化剂表面的凝结硫酸露，粘灰及二次燃烧等一系列导致催化剂寿命折损的问题，从而使催化剂的实际运行寿命损耗降到很低。 3、截止于2013年9月底，SCR已累计运行超过36000小时，远远超过了16000小时（80%脱硝效率）的设计寿命。目前的脱硝平均运行效率高达89%以上，2013年1-9月平均NOx排放27mg/m3，远远优于设计值，甚至远远优于燃气轮机排放标准。从投用至今，从未发现SCR效率的下降迹象。 外三SCR脱硝装置实际效率与设计效率对比 * 欧盟 新国标 燃气轮机 外三 原国标 结束语： 基于中国一次能源中煤炭资源占了近90%的现实，我国的低碳绿色电力的发展战略，并不应是否要发展煤电的问