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中央空调的保养和维修 第一节空调用制冷设备的检修和保养 活塞式制冷机的检修 启动制冷前的检查及运行操作 ⑴启动前的检查 压缩机四周有无杂物；安全防护罩是否完好；曲轴箱内油位是否视孔二分之一处，若有两个视孔，油位最高不超过上视孔的二分之一，最低不得低于下视孔的二分之一；查看卸载装置指示箭头是否拨在“最小容量”，若不在“最小容量”，应拨至“最小容量”；冷却水套的供水是否正常。 在高压系统中，油分离器、冷凝器和高压贮液器等上面的进出气（液）阀、安全阀前的截止阀、均压阀、压力表阀、液面指示器的关闭阀等均应开启；放油阀及放空气阀等应关闭。在低压系统中，压力表阀、安全阀的截止阀及压差继电器上的阀门和有关阀都应开启；所有指示格控制仪表的阀门都应开启，使其投入到使用状态中。 检查水泵、风机、指示灯是否正常。若无异常，则应启动水泵，向冷凝器、压缩机汽缸水套和曲轴箱的油冷却器供水。 开机前首先查看电磁阀和热力膨胀阀是否正常。对装有油加热器的压缩机，要控制油的温度，以减少油中溶解的制冷剂。若压缩机曲轴箱中没有电加热器，在压缩机停机时应抽净曲轴箱中的制冷剂。否则，在启动压缩机时，由于曲轴箱中的压力急剧下降，溶解在润滑油中的制冷剂会迅速蒸发，易把润滑带入汽缸而造成液击事故，同时也会使用曲轴箱内的油量减少。 在开机时，首先转动过滤器的手柄数圈，以防止油路堵塞。然后转动连轴器2~3圈，若手感很重，应检查原因，排除故障之后再行启动。启动时打开启动辅助阀，松动排气阀后再关闭辅助阀，使压缩机处于卸载状态，再接通电源启动压缩机。当压缩机达到全速时，关闭闭启动辅助阀，同时迅速全开排气阀。当曲轴箱压力接近0MPa时，再缓慢开启吸气阀，直至全开。在启动过程中不要使曲轴箱的压力太低，这样可尽量避免润滑油进入汽缸，可改改善油泵工作条件，防止空气渗入曲轴箱内。 压缩机启动后，应注意排气压力表，油压表、吸气压力表的读数及电动机电流表的读数。同时，要注意吸气温度和排气温度。 压缩机运转正常后，应将各个有关参数做好记录。 ⑵运行操作在正常运行中，压缩机的吸气压力与排气压力，取决于系统的蒸发温度和冷凝温度以及管道内的流动阻力。此时，对压缩机进行运行操作和调节，就是使压缩机的吸、排气温度保持在正常的范围之内，从而使得蒸发温度和冷凝温度保持在给定的范围之内。 当压缩机吸气热度较大且排气温度升高时，说明蒸发器供液不足，应适当加大供液量；而当压缩机吸气温度接近于蒸发温度并且排气温度偏低时，应适当关闭吸气阀，调节有关供液阀，以防止制冷剂湿蒸气或制冷剂液体进入压缩机。若已出现严重的湿行程，则应立即停车，处理好制冷剂液体，等压缩机温度回升到常温、压力降低后再启动压缩机。在停机过程中应保持对水套的供水。 通过调节热力膨胀阀或节流阀来控制压缩机的吸气温度和排气温度。排气温度过高，会使润滑油变稀甚至结炭，这样会缩短阀片寿命，加剧汽缸与活塞的磨损。 要根据压缩机的排气压力适当地调节冷凝器冷却水的供水量。 压缩机在正常的运转中，吸气和排气阀片的声音应该均匀且清晰，曲轴箱中各部件也应无异常声音。若有不正常的冲击声，应立即停车，找出原因并加以排除。 要随时注意曲轴箱的油位及回油情况，注意自动回油装置工作是否正常（若回油管有周期性的发热，则说明回油正常）。 压缩机油泵的压力，新系列压缩机的油压比吸气压力高（1.5~3.0）×105Pa;老式压缩机的油压比吸气压力高(1.5~2.0)×105Pa。 ⑶停机操作 操作方法：关闭贮液器或冷凝器的出液阀，使制冷剂进入后不再流出。待压缩机的吸气压力降低到OMPa时切断电源，使压缩机停止运转，同时注意吸气压力变化的情况。若压力回升较高，说明低压系统中还留有较多的制冷剂。在这种情况下可再次启动压缩机，回收制冷剂，直到停车后吸气压力维持在(0~5.0)×104MPa的表压力。若表压力低于OMPa时则应从贮液器中放出一些制冷剂，使压力满足要求，这样可以防止停车后低压系统渗入空气。最后将压缩机的吸、排气阀关闭。 若制冷压缩机停机的时间较长，应将制冷剂收入本系统的贮液器中。 冷凝器的进水阀应关闭。若在冬季停机，应将冷凝器中的存水放掉，以防冻坏设备。用Ｖ型传动带传动的压缩机，应将V型传动带卸下来，以防长时间单向受力而发生形变，引起轴封渗漏。此外还应将各阀门的阀盖上紧。 ⑷制冷压缩机的加油及放油操作 停机换油 关闭吸气阀即可拆卸曲轴箱侧盖，进行清洗换油。同时打开汽缸盖清洗吸气过滤器。清洗后将其复位，用漏斗将油从曲轴箱的加油孔注入至规定的油位。加油后，打开制冷系统放空阀或将压缩机的高压排气阀关闭，打开旁通孔，启动压缩机抽出曲轴箱的空气。 运转中加油 在压缩机正常运转时，润滑油会因各种原因不能全部返回压缩机的曲轴箱中，致使曲轴箱油面降低，因此需要定期加油。 加油时，首先检查润滑油的规格、型号和