接触网课程设计word2010版.docxVIP

1原始题目1.1具体题目高速电气化铁路接触网悬挂模式设计1.2设计内容对各种悬挂模式进行分析比较，确定适合高速运行接触网的悬挂模式，选择接触线、承力索、吊弦、弹性辅助索等的型号，计算其张力，进行张力补偿的设计。2悬挂模式选择为满足高速受流的要求，根据自己国家高速铁路规划的动力设置（动力集中式或动力分散式）和受电弓的结构及性能的不同，采用不同的悬挂类型。现有的高速接触网悬挂类型有：弹性链形悬挂、简单链形悬挂和复式链形悬挂。2.1简单链形悬挂相较于弹性链形悬挂，简单链形悬挂的优点有：结构简单，造价低，不仅仅一次性投资减小，运营费也有所降低；缺点有：火花和起弧现象趋于严重，接触线和受电弓的寿命有所缩短，在弹性性能和稳定受流方面相对要差些，相应的运营维护的次数上要多些。2.2弹性链形悬挂弹性链形悬挂在支柱悬挂点处装设有弹性辅助索，提高了接触网在悬挂点处的弹性，使跨距内的弹性趋于均匀，均匀的弹性使静态接触压力抬升恒定，受电弓的运行轨迹高度变化相应减小，也使得最大跨距可以适当的增大以减小造价。曾设弹性辅助索的费用，相较于简单链形悬挂所增加的工程费用是较少的，约为1%~2%，而产生的运营效益却是无限的。2.3复式链形悬挂动力分散式运行中通常是以多弓方式运行的，然而在多弓运行方式下形成前弓过后的多级振动，造成后弓的受流产生较严重的影响。由于复式链形悬挂的最大优点是：多一条辅助承力索，接触线沿跨距距