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湖北汽车工业学院汽车方向盘造型发展分析 姓名：陈改瑞班级：T1113-8学号：20110130922摘要：汽车已经经历了一百二十多年的风风雨雨。在汽车的变化历程中，常常掌握着驾驶员和乘车人生命安全的操控部件—方向盘，无论从外观造型、结构、功能、材料、色彩以及尺寸等都经历了一系列的演变。关键词:方向盘、造型设计、演变、中央集控 汽车自十九世纪末诞生以来,己经走过了风风雨雨的120多年,随着生产力大幅度地增长,汽车工业也相应地迅速发展.其中,作为汽车的重要部件并直接影响着驾驶员和乘客安全的方向盘,也伴随着汽车的发展而变化那么,在汽车120多年的历史进程中,汽车的方向盘的外观造型是如何演变而来呢?汽车转向装置的雏形人类历史上的最早的车辆是中华民族的祖先发明的最初的车辆,都是由人力来推 动的,称为人力车;后来人们开始用牛马拉车,称为畜力车，人力车和畜力车都是靠外力而不是机构来实现车辆的转向,此时车辆本身还没有转向装置。后来用手推单轮车，用硬木料制造的手推单轮车,在我国东汉时期就已盛行,它的车轮在中间,两边有载货或供人乘的车架,靠手推两根连车架的车把前进,是现今自行车的始祖车把的形态仅仅是两根木头制成,实现转向仍需要靠人力（图1）。17世纪出现脚踏车，最早的脚踏车于1791年发明,它像有两个轮子的木马到了1818年装上了车把,造型为大写的字母T型,骑车时,要靠入用脚交替蹬地才能够前进;停车时要踩踏地面才能逐渐停下;转弯时。要下车抬起前轮转变方向才能继续向前交替踏地前进。这种车把只是便于人手把握,掌握平衡,并没有转向作用,人力仍然是转向的动力（图2）。 图1手推单轮车 图2脚踏车二、汽车诞生早期的转向操纵装置在汽车刚刚诞生的年代,汽车的转向操纵装置是由类似于轮船舵的操纵装置来完成它的设计除了参考早先的两轮车车把,还借鉴了轮船的方向舵，单手柄转向操纵杆单手柄转向操纵杆是早期汽车转向操纵装置的一种。卡尔本茨于1886年发明的世界上第一辆三轮内燃机汽车，它是人类历史上第一辆由机器驱动的汽车这辆带有汽油发动机!点火装置!冷却装置!动力传动装置!轮子和制动装置的汽车是每一辆后来制造的汽车的原始模型然而,在方向控制方面,奔驰还没有找到令人信服的解决办法所以,本茨把它设计成了三轮汽车它的前轮类似自行车的前轮装置,它的转向器是齿轮齿条机构,这是现代汽车转向器的鼻祖I.I该车行驶方向靠的是单手柄转向操纵杆,在垂直杆上端安装一个操纵手柄,驾驶者就是单手握住此手柄旋转控制转向这个手柄造型来源于轮船的方向舵。三、1890一1990百年汽车方向盘外观造型的演变圆形方向盘的诞生,源于1891年汽车发动机的前置汽车行驶中,由于车头重量增加,方向舵形式的汽车手柄会把剧烈振动传导给驾驶者,加剧其疲劳于是引入了齿轮系统,使操作灵活,隔绝振动,因此手柄操纵杆被逐步改进,圆形方向盘的新设计便应运而生/方向盘0一词也从此名副其实。在改进期间出现了一个过渡形态)单手柄方向盘转向操纵杆1893年,卡尔本茨找到了一条解决转向问题的途径l3]因此产生了单手柄方向盘转向操纵杆分别是1893年和1894年的两款奔驰车l7],它们所使用单手柄方向盘转向操纵杆,是在单手柄和十字交叉手柄的基础上,外加一个圆环,这个形态己经越来越接近后期/方向盘0的形态了。方向盘安装方式的变迁,可以说是因祸得福,在历史中演绎了一段鲜为人知的趣闻轶事，120多年前,汽车发明人最初在蒸汽汽车上安置的方向盘是装在垂直的转向柱上,其缺陷是不利于驾车者的操纵和妨碍视线在1887年秋季,德国戴姆勒汽车公司修理工人为从司特立克兰德驾驶而来的一辆/菲顿0版汽车进行大修当吊车工人把修好的车身吊回装配之时,吊钩突然滑出,车身跌落在转向柱上,结果使转向柱从垂直位置上弯曲了好几度。一名修理工人试图把弯曲了的转向柱矫正过来,却意外地发现新的角度，使方向盘不再操纵困难和妨碍视线了戴姆勒对修理工人的意外发现给予奖励,并抽调研究人员立即改进方向盘的装配工艺到了18%年,戴姆勒汽车公司生产的/派立生0。汽车就第一次装上了倾斜式的转向柱和倾斜式的方向盘各国汽车公司纷纷效仿,调整角度使其最适合驾驶员使用,使方向盘趋于定型,日臻完善。四辅方向盘造型出现，进入二十世纪,汽车方向盘的基本造型定型为圆形方向盘圆形方向盘的基本结构主要分三部分,轮缘(外圆盘)!轮毅(中央部分)和轮辐(连接轮缘和轮毅的部分)。在汽车历史中,方向盘的三个部分都分别经历了演变的过程最初出现的是四辅方向盘,圆盘内由四个辅条支撑形成稳定的结构,这种四辅交叉成十字的结构符合了对称的美学法则;圆盘处于十字外缘,除在机械结构上十分牢固,也同时体现了均衡的视觉感受圆形盘相对手柄在旋转时更加灵活自如如图3为福特20世纪初T型车中的一款,图4为1902年梅塞德斯简洁高级旅行轿车[v],它们都使用