制约勘探开发效益钻柱技术因素.ppt

制约勘探开发效益的钻杆技术因素和管理体制探讨 前 言 （1）我国目前在山前构造带和复杂地区深井钻井速度和处理井下复杂事故在一定程度上受钻杆技术水平的制约，提高钻速要靠强化钻井技术措施，但强化钻井措施将导致钻柱事故。本文提出了解决这一问题的战略措施是： 规划和采用5 7/8”特殊扣钻杆，用于钻26”至8 1/2”的井眼，这在国外己是成熟技术，国内在南海钻井中己成功使用过。 内加厚过渡带刺穿仍是钻杆失效的主要形式，解决这一问题的关键是设计新结构内加厚过渡带。但涉及到非API标准的认可问题。 前 言 提高钻杆质量的另一问题是钢材机械性质指标和有害元素含量控制。在机械性质指标中，应尽量降低材料性能的各向异性，特别是纵向和横向冲击韧性相差较大的现象。大量失效试件分析表明，纵向的夏比冲击功值都远高于API标准和国标，但横向夏比冲击功值很低，后者未列入检验标准。制定高于API和国标的行业标准在国际上是通行的作法。 前 言 （2）讨论了在深井6”井眼中用4”无摩擦焊整体接头钻杆替代3 1/2”钻杆提高钻井效益，这在国外也是成熟技术 。 （3）针对低效气田开发提出了小井眼套管钻井的管柱结构，预计钻井成本降低30%。这可能是今后大量低效气田开发需要发展的重要技术。 2.1 5”系列钻杆不适应强化钻井技术 我国准噶尔南沿山前构造带、天山南山前构造带及南方海相地层地区深井上部井段钻速低，这己引起普遍关注。特别是天山南北山前构造带上部大井径段还普遍存在巨厚砾石层，导致扭矩大和钻具振动严重。 5”系列钻杆不适应强化钻井（强化钻井主要指高转速、高泵压和高钻压下进行钻井作业），表现在： 2.1 5”系列钻杆不适应强化钻井技术 在大钻压下，扭矩将大幅度增加，导致断扣、胀扣和刺扣频繁发生，在大井眼中表现得十分突出。曾经出现过一套新钻杆钻完1500m 17 1/2”井眼后就需修扣或降级使用的情况。 高转速损坏钻具严重。目前PDC钻头要求150--200转/分以上转速。引进的高转速牙轮钻头，国产高转速牙轮钻头等可适应120-180转/分的转速，但大部分情况下转速只能开到60-80转/分，深井小井眼只能开到40-60转/分。高转速的钻柱损坏严重制约机械钻速提高。国外在中上部井段转速普遍高于120转/分。 在高泵压下钻速可显著提高，并可改善井眼净化和减少起下钻阻卡。但是高泵压下钻杆螺纹刺扣和加厚过渡带刺漏严重。目前由于泵压多在15MPa左右工作，少数达到20MPa，能在25MPa连续工作的更少。5”钻杆内水眼水力损失大，限制了在深部井段或重泥桨时井底动力钻具的使用。 2.1 5”系列钻杆不适应强化钻井技术 在复杂地层深井中，卡钻几乎不可避免。5”钻杆在处理卡钻时的扭转和轴向拉压极限载有限，常常因不能果断处理使事故或井下复杂恶化。 综上所述，目前牺牲钻速保钻杆的问题制约钻速提高，并带有普遍性。适应强化钻井的钻杆肯定会得到市场的认可，价格可能就是一个次要问题。 2.2 钻柱不适应高转速的现场实例 钻杆刺漏统计资料，高转速是导致钻柱刺漏的主要操作因素。由于钻杆的刺漏失效，给塔指油田造成了较大的经济损失。表1和表2列举了典型的钻杆刺穿与转速的相关性。 2.2 钻柱不适应高转速的现场实例 2.2 钻柱不适应高转速的现场实例 2.2 钻柱不适应高转速的现场实例 API失效数据库统计及揭示的问题包括： 确定API 5D 规定的内锥面长度与刺穿、断事故率的相关性。 证实钻杆过早破坏及发生的原因。 2.2 钻柱不适应高转速的现场实例 失效数据库统计及揭示的问题包括： 1785例失效中的84%发生在加厚过渡带加厚过渡带指加厚段、锥面、一段非加厚本体，从接头起约1.5m内。由于只有剖开才能测加厚过渡带，84%的失效说明不了与内加厚尺寸的相关性。只有16%剖开检查。剖面轨道仪检测说明不了问题。 很难测量加厚过渡带起点和终点。 热镦粗过程造成内加厚尺寸剖面随机性，应力集中也有随机性，失效位置随机性。内加厚热挤压精度难保证，金属流变性及流动与温度、热挤时强度、热金属流等有关。 2.2 钻柱不适应高转速的现场实例 3 钻柱失效案例失效规律 加厚过渡带刺穿 钻柱失效案例 载荷性质与热轧钢管机械性质各向异性 大部分的钻柱失效属应力疲劳或应力腐蚀疲劳。但是目前的API标准或国标中的钢材性能指标体系和指标值并不能全面的表征应力疲劳或应力腐蚀疲劳抗力. 一个值得关注的问题是，与疲劳失效直接相关的是纵向和横向冲击韧性值差异。API和国标规定了纵向取样的夏比冲击功值，对横问冲击功值未作规定。 如果钻杆只承受确定的轴向拉压或拉压交变载荷，那么只规定纵向冲击功是合理的，即纵向冲击功反映了力与裂纹平面相垂直时，