聚焦事故车维修产业链-汽车维修与保养.PDFVIP

特别报道 Special Report 栏目编辑：马骏 mj@ 聚焦事故车维修产业链 ——全国事故车产业链高峰论坛选粹 ◆文/本刊编辑部 2014年10月21日，全国事故车产业链高峰论坛在上海虹 车维修标准、钣金与喷漆工艺等有关内容进行了探讨，本刊重点 桥国家会展中心举行。交通运输部公路科学研究院专家、国内外 将有关事故车保险、人员培训、生产管理等几方面的内容作一精 事故车维修设备供应商、汽修行业代表等众多与会嘉宾分别就事 选，希望帮助广大读者了解现代化的事故车产业链及其未来网络 故车救援网络、事故车配件供应、事故车配件生产管理以及事故 化的管理模式。 高洋：从四大痛点解析事故车移动互联服务模式 移动互联网与汽车保 钣喷设备可以大大提高理赔的工艺水平；第四是服务费用，它在保险 险服务 行业占了很高比例，据我们调查，服务费用大概占理赔总费用的30% 移动互联网近几 年很火 左右，所以车保行业的现状基本是全线亏损。如果这个局面得不到改 爆，互联网已经成为我们驾乘 观，那么后续的事故车维修利润就难以保证。 生活离不开的服务方式，通过 联创车盟事故车服务平台建设 手机大家可以获取各种服务， 为了有效克服移动互联网中汽车保险的四大痛点，联创车盟搭 保险、事故车也离不开移动互联 建了一个服务平台，从客户买保险、理赔开始，一直到修车、交车，形 网业务。 成一个服务链。 联创车盟 成 立于2 0 0 4 这个链条上有几个环节是必备的。第一，要有个人客户端采购 年，隶属于联创科技集团， 保险，比如通过手机采购，电信营业商已推出掌上营业厅，联创车 近几年来通过建立全国服务 盟的掌上保险厅很快就会推出。第二，要有个人客户端的报案平 网络，为960多万客户提供了近2000多万次服务，积累了丰富的 台，通过报案能够精准地把事故做成一个简单的报告提供给保险 线下基础。10年来，联创车盟除了提供服务，更重要的是还搭建 公司。第三，要有事故车救援平台，要及时提供有效的救援，使事 了一个平台，这个平台是呼叫业务中心，现在叫移动互联网络，实 故车能够顺利到达维修单位。第四，要有事故车理赔平台、配件 际上是将服务从电话转移到手机上，变成移动互联网服务。我们 平台、维修平台，在这几个平台上构成移动互联网系统，这个系统 搭建了全国汽车的一个服务网络，这个网络目前有4S店、综合修 搭建起来，才能使整个产业链平滑运营。这个系统需要车联网技 理厂、快修店、美容店，还有救援服务商，共2000多家，目前覆盖 术、移动互联网技术、电子商务技术，这三项技术将支撑整个运 107个城市。 营平台。 2014年9月27日，联创车盟联合中国联通、中国石油、中国银 事故车平台有4个重要的环节。第一是救援网络，联创车盟搭建 联、中国银行四家企业，共同推出了第一款个人服务端——慧驾，这是 的救援网络正好可以支撑这个平台。第二是配件网络，这个网络对 联创车盟的服务品牌。我们联合打造了适合驾车人出行、生活等各方 控制成本起到关键的作用。第三是理赔网络，理赔网络需要和保险 面的平台，这个平台上，维修、保养、洗车、美容、保险等服务可以对 公司结合在一起。第四是维修网络，维修网络除了与日常维修结合以 接。联创车盟最近还研发了汽车黑匣子，可以读取车辆数据，车主可 外，还需