17春北交《车辆工程》在线作业1.docVIP

北交《车辆工程》在线作业1 一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。） 1. 磁悬浮列车采用（ ）驱动？ A. 电力 B. 电磁 C. 电传动 D. 液力传动 正确答案： 2. 目前我国铁路的标准轨是（ ）。 A. 1345mm B. 1435mm C. 1453mm D. 1534mm 正确答案： 3. 常见客车种类有（ ）。 A. 硬座车 B. 棚车 C. 平车 D. 货车 正确答案： 4. 高速铁路线路所用的钢轨类型为（ ）。 A. 50千克/米 B. 60千克/米 C. 70千克/米 D. 80千克/米 正确答案： 5. 动车组重联与摘解作业由（ ）完成。 A. 司机与随车机械师共同 B. 随车机械师和驻站列检人员共同 C. 驻站列检人员 D. 司机 正确答案： 6. 常见货车种类有（ ）。 A. 软座车 B. 行李车 C. 罐车 D. 客车 正确答案： 7. 动车组车内环境冬季要求的温度描述最准确的是（ ）。 A. 保持在人舒适的温度23℃ B. 温度控制在21℃至25℃ C. 冬季客室内的平均温度在任何??况下不得低于18℃ D. 夏季客室内的平均温度在任何清况下不得高于20℃ 正确答案： 8. 世界上第一条高速铁路是（ ）。 A. TGV东南线 B. TGV大西洋线 C. 东海道新干线 D. 北海道新干线 正确答案： 9. CRH1车体结构组焊时，车顶弯梁和侧立柱之间通过（ ）连接。 A. 点焊 B. 弧焊 C. 气焊 D. 等离子焊 正确答案： 10. 下列尺寸无法用第四种检查器检查的是（ ）。 A. 轮缘厚度 B. 车轮直径 C. 轮辋厚度 D. 踏面剥离长度 正确答案： 北交《车辆工程》在线作业1 二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。） 1. 每个轮对组装后应进行( )。 A. 压力曲线检验 B. 电阻检验 C. 温度曲线检验 D. 应力曲线检验 正确答案： 2. 滚动轴承一般由( )组成。 A. 内圈 B. 外圈 C. 滚子 D. 保持架 正确答案： 3. 弹簧的主要特性是( )。 A. 长度 B. 挠度 C. 刚度 D. 柔度 正确答案： 4. 目前轮对的探伤检查基本上采用( )探伤。 A. 电磁 B. 射线 C. 超声波 D. 磁粉 正确答案： 5. 25t轴重低动力作用转向架主要有( )三种结构形式。 A. 构架式焊接转向架 B. 三大件式转向架 C. 准构架式转向架 D. 普通转向架 正确答案： 6. 我国铁路车辆所使用的车轮轮缘和踏面有( )三种。 A. 锥型（ＴＢ型） B. 磨耗型（ＬＭ型） C. 高速磨耗型（ＨＬＭ型） D. 高速锥型（HTB型） 正确答案： 7. 空气弹簧大体上可分为( )两类。 A. 膜式 B. 囊式 C. 内压式 D. 外压式 正确答案： 8. 209T型客车转向架的结构特点主要是考虑( )等主要组成部件的特点。 A. 构架 B. 轮对轴箱弹簧装置 C. 摇枕弹簧装置 D. 基础制动装置 正确答案： 9. 提高车轴疲劳强度措施的有（ ）。 A. 适当加粗轮座直径 B. 采用圆柱形轴身 C. 滚压、高频淬火等表面强化措施 D. 适当选择轮座直径与轴身直径的比值 正确答案： 10. 车辆检修标记分为( )。 A. 定期检修标记 B. 摘车修标记 C. 与检修有关标记 D. 大修标记 正确答案： 北交《车辆工程》在线作业1 三、判断题（共 10 道试题，共 30 分。） 1. 底架调修一般采用热调的方法。 A. 错误 B. 正确 正确答案： 2. 使用车轮直径检查尺时，同一车轮须检查三处，其最大值与最小值之差，即为车轮直径差。 A. 错误 B. 正确 正确答案： 3. 活塞杆占据油缸体积的情况下，当减振器工作时，油缸上部和下部体积的变化是相等的。 A. 错误 B. 正确 正确答案： 4. 用超声波发生器向工件内发射超声波，超声波遇到缺陷时受阻，检测缺陷反射回来的超声波和超声波通过工件后衰减的程度，即可发现缺陷及位置。 A. 错误 B. 正确 正确答案： 5. 轮对是由一根车轴和两个车轮组成，组装时采用间隙配合。( ) A. 错误 B. 正确 正确答案： 6. 有转向架的车辆，底架两心盘中心销(或牵引销)中心线之间的水平距离称为车辆定距。 A. 错误 B. 正确 正确答案： 7. 滚动圆直径即为车轮的直径。 A. 错误 B. 正确 正确答案： 8. 弹簧的刚度（K）和柔度（i）互为倒数。( ) A. 错误 B. 正确 正确答案： 9. 一辆车上，最前位车轴和最后位车轴中心线间的水平距离称为全轴距。 A. 错误 B. 正确 正确答案： 10. 同一转向架（除组合转向架外）中最前位车