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怎样理解结实和稳定 昨天上感觉不好,心情郁闷,坏情绪延续到今天上午 中午作了调节,洗澡后,好好休息了一下 下午一三节的,自我感觉良好,很有激情,学生也被我点燃了,参与热情极高,堂气氛很热烈,感觉好棒! “怎样理解 结实和稳定?”的问题,一听题目就蛮有趣吧,呵呵 其实,越是我们司空见惯熟视无睹的东西,要想说清楚”为什么”好象越不容易哦 实验一: 模拟演示,女同学扎辫子用的”橡皮筋”,一根容易断,两根或多根却不容易断,(相同外力)为什么呢? 类似实验:一根粉笔容易折断,两根或多根却不容易;或一根筷子容易折断,而两根或多根却不易断(联系歌曲lt;众人划桨开大船gt;中的歌词) 引导学生思考外力施加过程中,结构或构的受力\变形情况,引出内力\应力的概念 内力：外力施加过程中,结构或构内部各质点之间产生抵抗外力引起的变形或力图使变形复原的力称为内力 应力：结构或构单位面积上承受的内力称为应力ap;=n/s 解释实验原因:在相同外力作用下,结构或构内部产生的内力相同,受力面积越小,产生的应力越大 实验二; 模拟演示,用外力拉小车,外力逐渐增大,小车先是静止不动,然后开始运动 分析:外力逐渐增大,小车静止不动的过程中,小车处于平衡状态谁和外力平衡呢?小车和桌面之间产生的静摩擦力它随外力的增大而增大 小车什么时候开始运动?当外力增大到大于小车与桌面之间的最大静摩擦力时,小车开始运动 同样的,结构或构在受外力的过程中,内部各质点之间的应力也在逐渐增大,当外力增大到一定程度时,结构或构就会被破坏 外力增大到什么程度时,结构或构被破坏呢? 引出容许应力的概念我们把结构或构能够承受的最大应力称为该结构或构的容许应力 如果某结构或构的容许应力大，我们就说它强度大,就说它结实；反之，则说它的强度小，不结实。 了解了这些有什么用处呢？ 举例：学校校门前马路西首刚刚落成一座大桥。那么，这座桥允许载重多少的车辆通过呢？我们能不能分别让载重10吨，20吨，30吨……的车辆走走试试呢？ 呵呵，当然不能哦。如果过去了还好，如果过不去，就难免车毁桥亡了。 那么，如果我们能知道这座桥的容许应力，是不是就可以在桥头立一个“载重超过***的车辆禁止通行”的牌子，有效的避免人力物力的伤亡和损失了呢？！ 当然可以哦。所以，我们学了这些是很实用的哦，不但能更清楚明白的说明“结实”“不结实”的问题，而且给我们搞设计或制作提供很好的指导意义哦。 应用：本图示一木制花架，已知立柱最粗处直径为3厘米，最细处直径为最粗处直径的一半，如果知道立柱在外力作用下，内部产生的内力为30N，问立柱承受的最大应力为多少？ 提示：根据应力公式，知道，在内力一定的情况下，受力面积越小，应力越大，所以，应该是最细处承受的应力最大。 那么知道了怎样判断结构或构的强度以后，我们是不是要思考一下如何提高结构或构的强度或者说分析以下影响结构或构强度的因素有哪些呢？ 1、形状。比如相同材料和相同表面积的一铁球比小铁盒强度大。 2、材料。比如铁的花架比木制花架要结实的多。因为铁的容许应力比木头的大哦。 3、连接方式。结构的各个构之间的连接方式不同，导致结构的强度也不一样哦。 常用连接方式的分类及其特点介绍。 学生分别就各种连接方式举例。 一体式：桌椅板凳； 挤压式：轮胎和车圈，摁扣，瓶盖和瓶子等 接插式：插头和插座等 可相对运动式：车把和车架 不可相对运动式：辐条和车圈； 了解了各种连接方式的种类和特点后，就可以根据不同的应用场合和不同的应用需要，加以选择。（比如，我们的鞋带。小孩子不是普通鞋带，而是采用黏结式，就是基于不同的应用需求而加以不同的选择的。） 启发：折叠式自行车和普通自行车，折叠式板凳和普通板凳的区别就在于它们的连接方式不同。 当然，一个结构只具备一定的强度或者说“结实”还是不够的。还要考虑它“稳定”情况。 当然“稳定”这个词在生活当中用的比较多。 比如，我们可以说某个同学“情绪稳定”“成绩稳定”，玩具不倒翁，不管在外力作用下发生多大的倾斜或倾倒，但是外力一撤消，它就恢复原样，我们说不倒翁是稳定的。 不过，建筑物的稳定或者说结构的稳定性可不能这样理解，比如，我们平时设计的楼房，只考虑其强度，承受楼体自身的压力是不够的。比如发生了地震，楼房的各种梁、檩，墙体等承受的就不仅仅是竖直方向的压力了。这时就要看其“稳定”性如何了。 所谓“结构的稳定”就是指结构阻碍倾倒或移动的特性。 那么影响结构??定的因素有哪些呢？ 实验一：拿一本书，让它直立在桌面上，它马上倾倒了，显然，其稳定性不好。 同样的一本书，把它的低端各书页展开一定的角度，仍旧将它直立在桌面上，它就能很好的挺立住。 所以，结论一：结构或构的形状影响其稳定性。 实验二：分析不倒翁为什么不倒？ 分析不倒翁的结构，发现它的重心低。 结合生活现象：以前的农作物