CFM56-5B发动机换发指南.pdfVIP

A320 系列 CFM 发动机换发指南 一、 换发准备工作 1. 检查确认发动机缺件情况，并开出相应 NRC，预定 NRC 所需航材； 2. 确认测试所需的显影剂 CP3010 和特殊的测试工具（如 VSV 测试设备等）已准备到位。 3. 预定相应换发工具（可参考本文后附三）。 二、 拆下发动机 在油封之后，记得通过 MCDU 打印发动机、APU 小时数和循环数。 1. 注意检查飞机姿态（重心，镜面高度，左右油箱油量，后货舱有无压舱物）。 2. 核对检查发动机件序号。 3. 驾驶舱挂警告牌，特别注意翼梁活门、HMU 里的高压燃油关断活门要求。如果换发工作 与小检工作同时进行时，注意拔防冰跳开关的顺序。释放液压油箱压力。 4. A320 系列换发工卡上要求用专用工具把风扇包皮和反推包皮连接在一起，但是西安换发 时反应“右侧支撑固定风扇包皮和反推包皮的连接杆前端开口宽度不够，致使风扇包皮 锁环不能伸入”，也为有更好的位置来断与吊架的连接件、在吊发过程中更好的监控， 建议拆吊风扇包皮。 5. 反推和前缘限动并将反推撑开到 45°，需要将保险螺栓拆下。 6. 安装反推撑杆，注意销子要插到位。 7. 用胶带将 VBV 接近盖板封住。 8. 排放燃油。 9. 底部件号查询，拆下下部需要串件的部件，如进气道底部螺栓、IDG、EDP、STARTER等。 10. 断开与吊架的连接 （1） 注意右侧的 HCU 上的一个液压管不要忘了拆（图中 175 PRV INTERFACE） （2） 起动活门供气管路与发动机吊架连接的管路应拆除，因此处在拆装发动机吊装 过程中间隙特别小,容易发生碰撞。 （3） 手册上要求拆除液压连接盒前的灭火管路，事实上拆除风扇包皮后，就不需要 拆除此灭火管路。 （4） 右侧大插头使用大鹰嘴或大皮带钳协助拆下，拆卸位置如图： 应该从此处 将插头松掉 注意引气管 要拆除 注意此处要拆除，拆 除后有液压油，请正 确使用堵头。 11. 吊发按需进行拆除进气道，在连接钢索处垫几块抹布或者海绵，在放下进气道时，钢索 容易跟风扇包皮相接触。若飞机停放位置无法提供天吊，可以待发动机离位后再拆下进 气道。 12.手册要求在装托架前逐个拆松 4 个前吊点再磅到规定的力矩（由于前吊点的最终安装力 矩很大，装上托架之后，就没空间来松动）。发动机前、后吊点螺栓拆下和磅力矩时， 因空间狭小需要自制转接工具。工具见下图（该套工具中的 15/16 套筒长了，可另外借 一个被切掉一部分短的套筒）： 工具组装 另外借的短 的 15/16 套 13. 安装支架：注意检查各支架连接点。 （1） 前吊点支架：安装支架比较重，安装的时候要注意；注意中的 1 处必须和吊架 紧密贴在一起，否则在承受发动机重量的时候会损伤发动机吊架，图中 2 的两 处接触面不一