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试验检测工作管理 中国港湾兰新铁路甘青段项目经理部中心试验室 第一部分 组织管理 1.1 试验检测工作特点 1.2 客运专线试验检测工作的特点 及要求。 1.3 试验管理要求 1.1.1试验工作地位及要求 试验检测工作地位：重要的基础性技术工作，指导和服务施工，检测施工过程相关数据，确认工程材料和实体质量是否满足要求。 试验检测工作的要求：独立开展工作，不受行政的、经济的等各方面的干预。坚持公平、公正的原则 试验检测人员工作态度：严谨、认真、执行标准、数据说话。 1.1.2 行业应对及转型 提高检测质量意识 树立公正性、服务观念，准确定位自己。 树立现代企业管理观念 树立人才观。 1.2 客运专线试验检测工作的特点及要求 1.2.1 工作特点： 标准高、要求严、责任大 设备新、人员新、技术新 规范标准繁杂，技术要求多变检测 检测项目多、试验任务量大。 试验检测管理体系不健全，不顺畅。 同物资、工程技术、现场等环节协调存在不到位 现象，工作较被动。 1.2.2 试验检测人员 主任、技术负责人 质量负责人 试验检测工程师 试验员 授权签字人应具有工程师以上（含工程师）技术职称，铁道部上岗证。熟悉业务，经考核合格。 1.2.3 设备与设施 各级试验室设备配置及精度满足规范标准要求，试验工作间分区明确，环境、温湿度等满足试验操作规程要求，配备办公、劳保、防护用品，配备必要的交通工具。 1.3、对试验管理的要求 1.3.1 机构体系 项目部对所管段试验检测单位及其工作实行统一管理和监督检查，中心试验室为管理责任部门，负责对试验检测工作进行监督管理，各工区对所属管段内的试验室（站）进行日常的监督管理，负有直接责任。 项目部对试验检测机构分三级管理： (1)．中心试验室； (2)．第一、二工地试验室； (3)．各工区试验站 1.3.2 资源配置－人员： 各级试验室主任及技术负责人要求有工程师以上职称，8年以上工作经验； 质量负责人要有工程师以上职称，5年以上工作经验； 要配备土工，混凝土，外业检测等专业试验工程师。专业试验工程师要有技师或助工以上职称，5年以上工作经验，配备不少于5人； 所有试验人员均应持证上岗，试验室总人数不得低于12人（每个独立运行的试验室，不包括试验站人员）； 1.3.2 资源配置－环境设施 各级试验室应建立满足工作需要的环境场所，有温湿度需要的所有检测工作间均应安装空调，保证现场的温湿度达到要求； 各级试验室应备有消防安全设施,试验检测及办公用品,房屋面积应不少于350平方米。每个试验室应配备至少3台电脑，1辆试验用车及传真机、打印机、复印机等必须的办公用品。所有试验室均应接通网络，便于信息交流与沟通。 1.3.3 工作要求 试验检测机构必须公正、科学地开展试验检测工作，不受行政、经济以及其他方面的干预；检测人员应秉公办事，不谋私利，认真按规范、标准等进行检测。 各试验检测单位应建立健全质量保证体系，严格按体系要求开展试验检测工作，确保试验检测工作的科学性、准确性和公正性。 试验检测单位必须独立取样，所取样品要有代表性。 试验检测单位应建立试验人员守则、信息上报等各项管理制度，人员离岗必须严格执行逐级请假制度。 1.3.3 工作要求 对施工所用工程材料进场前按铁建设（2005）160号文件补充标准及152号文要求进行试验检测，不合格材料不得进入施工现场。施工过程中发现不合格的试验检测项目应立即停工，经施工处理或返工后重新检验合格方可继续施工。 试验检测机构出具的检测报告，必须实事求是，字迹清楚，数据准确可靠，要有试验、复核、技术负责人签字，加盖试验检测专用章。试验检测单位对其出具的试验检测报告承担相应法律和经济责任。 试验检测单位建立单独的不合格报告台帐，凡不合格的项目应及时通知被检测单位和质量管理部门。 1.3.3 工作要求 试验检测单位不得具有下列行为： 1 超出资质允许的试验检测范围，出具试验报告。 2 与被检测单位串通，弄虚作假，降低建设工程质量标准。 3 捏造数据，伪造试验检验报告。 4 不遵守职业道德、玩忽职守、营私舞弊，造成试验检测工作差错，影响工程质量。 如有发生，根据情节对项目危害情况依照相合同、相关法规进行处理。 各级试验室有义务配合上级单位的检查和现场抽检，不得以任何理由拒绝或推诿。各级试验室可在上级单位的组织下参与对其工作管段外工程的交叉检查。 1.3.4 试验工作标准化、信息化管理 试验检测工作实行信息化管理。采用经铁道部认可的，专业化管理软件进行信息采集、处理、汇总及上报。实现客专试验检测工作的信息化、自动化、程序化，以便各级机构及时掌握试验检测工作的动态