厦门地铁培训资料一JD(J)9型电动转辙机.doc

第八章 其他设备 ZD(J)9型电动转辙机 概述 厦门地铁一号线主要采用的是ZD(J)9系列转辙机。ZD(J)9系列转辙机借鉴了国内外同类产品成熟的先进结构ZD(J)9型系列电动转辙机是一种能适应交、直流电源的新型转辙机。它有着安全可靠的机内锁闭功能，因此既可适用于联动内锁道岔，又可适用于分动外锁道岔，既适用于单点牵引，又适用于多点牵引，安装时，既能角钢安装，又能托板安装。 保养维护 ZD(J)9系列转辙机的维护工作量很少。它的轴承长时间内不需加油而保持高效的工作，它的机壳是耐油、耐脂，不易被弄脏的，而渗入的水在卸下排水螺栓后就能被排出。后续将详细地说明了维护方式以及在故障时所应采取的措施。 大多数保养工作是在短时间内即可完成的，这些工作使转辙机一直处于完美的工作状态，例如：每两个月由专职人员对道岔锁闭检查一次。 在每一次作业后，都应经过多次转换试验来验证转辙机的完美状态及其与道岔的准确配合。如果电气集中的电缆配线或转辙机内部配线端子被取下过，则必须作强制性定位检查。 润滑脂请用转辙机专用TR-1润滑脂，润滑油可以用市场上到处能购买到的NO20号机械润滑油。 在用手摇动作道岔时的注意事项： 左、右侧安装的电转辙机都可用手摇把来操作，手摇把从转辙机的左方插入。 维护工作 为了使转辙机始终处于正常状态以及能及时地进行必要的维护工作，就必须按下表所列保养措施及保养间隔进行工作。 整机的维护要作到出厂包装，搬运要轻放，露天存放时要将盖子压紧，以防止内部受潮及发生侵蚀现象。 在现场使用过程中要注意以下各项维护要求： 不要将重物砸伤机盖以免机盖变形，若壳体或机盖漆皮和涂层脱落要及时补漆。 动作杆和表示杆(锁闭杆)外露部位要定期涂油。 整机外露的螺栓或螺钉要定期检查紧固，内部打红漆标记的螺钉、螺栓、螺母要定期检查紧固。 表示杆(锁闭杆)缺口要定期检查(通过目测)以便及时调整。 机内除丝杠副、齿轮、动作杆、动作板等涂油处，其它部位应保持干净整洁。 维修工作 转辙机在下列情况下应由专业技术人员进行维修： 转辙机在水中浸泡过；需要拆卸电机减速器、滚珠丝杠副、摩擦联接器、接点组等。 发现转辙机有外伤； 发现因使用多年而出现的一直被忽视的表面磨损。 道岔发生挤岔，挤脱器需要人工恢复时。 保养工作技术说明 下图表示转辙机的最重要的零件所在的位置: 图8.1.1 ZDJ9型转辙机主要部件拆分图 检查转辙机的内部状态 转辙机内部应保持洁净、干燥，滑动零件上的润滑剂不会对转辙机的功能产生不良影响。 检查配线线束的状态 配线线束必须用合适的电缆夹夹住。 凡已发现绝缘层受损的电线，就务必对配线进行测试：铜芯线有没有受损。 绝缘层受损可以缠一些自备的绝缘带以弥补。在芯线受损情况下，应更换电线，如电动机电线的芯线受损，则应更换电动机。 检查零件是否受损 用目测法断定，零件是否受损。 手摇把连板及手动开关的功能检查 当手动开关接通时，挡住手摇把插入孔的连板必须阻止手摇把插入手摇齿轮。在手摇齿轮与连板之间必须有一定间隙。 手动开关断开时，手摇把必须能顺利地插入。不经人工操作，不得恢复接通。 通过调节连杆的长度，从而可以调整连板的最佳位置。 图8.1.2手摇把连板及手动开关的功能检查 检查转辙机的固定 检查四个固定螺栓是否处于坚固状态。 图8.1.3检查转辙机的固定 动作杆涂润滑脂 动作杆从转辙机内伸出在外的部分应在转辙机伸出状态下涂润滑脂。位于转辙机内部的部分应在伸出、拉入两种情况下涂润滑脂。此外通过左右方孔套上的注油孔注润滑油。 图8.1.4动作杆涂润滑脂 滚珠丝杠涂润滑脂 在两个终位分别涂润滑脂，转辙机转换多次。 图8.1.5滚珠丝杠涂润滑脂 丝杠母注润滑脂 将转辙机用手摇把摇到推板套远离摩擦联接器一端时，用注油枪在丝杠母的注油孔内注入润滑脂。参见图。 图8.1.6丝杠母注润滑脂 齿轮涂润滑脂 在转辙机静止不动时对齿轮2及摩擦联结器的带槽齿轮涂润滑脂。参见图。 图8.1.7齿轮涂润滑脂 表示杆(锁闭杆)涂润滑脂及注润滑油 表示杆(锁闭杆)的可及表面分别在两种状态下(伸出和拉入)涂润滑脂。此外，通过左右方孔套上的注油孔注润滑油。 图8.1.8表示杆(锁闭杆)涂润滑脂及注润滑油 锁块及锁闭铁涂润滑脂 锁块的两燕尾斜面和锁闭铁两端斜面涂润滑脂。应在两种终端位置状态下(伸出和拉入)涂润滑脂，并使转辙机转换多次。如图所示。 图8.1.9锁块及锁闭铁涂润滑脂 动作板注润滑油 当转辙机静止不动，在滚轮抬起时对动作板及速动片注油。 图8.1.10动作板注润滑油 推板套两滑动面涂润滑脂 推板套的下滑动面和侧滑动面分别在两种状态位置下(伸出和拉入)涂润滑脂。 图8.1.11推板套两滑动面涂润滑脂 锁闭杆缺口状态检查 在锁闭杆伸出或拉入位时，用目